评测车配备了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏向舒适，对于路面的细碎颠簸能够高效过滤。不过，当面对幅度稍大一些的路面不平时，振动传递比较明显，会略微影响舒适性。
评测车以稍快的速度通过弯道，可以感受到比较明显的车身侧倾，好在并非“一软到底”，悬架在弯道中能够起到一定的支撑作用。考虑到其自身定位，这样的表现倒也正常，如果真的要跟硬派越野车相比的话，其实已经算是不错了。
