评测车搭载长城自研2.0T高功率发动机，采用350bar高压直喷、双流道涡轮增压等技术。传动系统匹配全球首款横置9挡湿式双离合变速箱，换挡响应时间短，传动效率达到96.5%。实际驾驶过程中，油门踏板力度适中，发动机在低转速区间便可爆发出充沛的扭矩，更适合越野场景。
制动踏板初段虚位较小，中后段制动力释放更加线性，拥堵路段跟车相对轻松。虽然整车自重较大，不过在紧急制动时，车身前倾程度并不明显，带来平稳舒适的制动感受。
方向盘助力提供轻便、舒适和运动三种模式可调。轻便模式适合城市低速行驶，转向轻松但不失精准性；舒适模式作为日常驾驶的均衡选择，转向力度相对适中；运动模式下转向反馈更沉稳，可以有效提升驾驶响应速度。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏向舒适性。悬架过滤路面颠簸相对柔和，经过连续起伏路面车身姿态也能保持稳定，不会出现多余的晃动。
2025款哈弗猛龙燃油版全系标配L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航跟车过程中加速和减速较为平缓，舒适性表现不错，跟车距离支持多档调节，不过最近档位与前车间距较大，容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2025款哈弗猛龙燃油版在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度表现基本令人满意，不过个别部位的缝隙均匀度有待改进，另外漆膜喷涂均匀性也存在提升空间。在主观感受层面，中式建筑设计风格精致大气，内饰细节优化带来更好的实用性表现，动力和底盘调校也展现出较高水准。相对而言，巡航系统跟车距离不合理等问题还有待优化。综合来看，2025款哈弗猛龙燃油版的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
