作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
随着海外车企加速电动化、智能化转型，大批本土开发的合资品牌新能源车型不断涌现。2025上海车展期间，东风日产天演架构下首款纯电中高级轿车——日产N7正式上市。凭借中国设计和亲民售价，东风日产N7不仅刷新了合资品牌在纯电中大型车市场的定价策略，也为中国家庭用户提供更舒适更安全的购车选择。据车质网数据显示，截至发稿，2025款东风日产N7自上市以来累计投诉量为6宗，短期内口碑表现稳定。那么，2025款东风日产N7能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2025款东风日产N7。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2025款东风日产N7共6个部位的缝隙均值超过4mm。其中，两侧前车门与后车门连接处、两侧后翼子板与后备厢连接处缝隙均值相差较大，对最终测试成绩造成一定影响。
在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于2025款东风日产N7的车顶采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现，评测车整车漆膜平均厚度约为118.3μm，在测试过的车型中处于中上游水平。从各关键部位的测试数据来看，除右前翼子板漆膜厚度偏低外，其余部位的漆面厚度均较为可观。整车漆膜厚度表现尚可，但喷涂均匀性仍有待提升。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2025款东风日产N7的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
