5、车载互联评测
车载互联部分，评测车支持5G网络、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、V2X通讯以及手机APP远程功能，配置表现非常“顶”。实测来看，手机蓝牙的搜索及连接速度都相当不错，体验感较好。稍显遗憾的是，这套车机系统在车机互联方面确实还有待优化，仅提供了手机视频投屏观看的功能，需要连接车机热点以及下载蔚来汽车手机APP进行使用。
6、智能交互评测
语音交互方面，评测车支持四区域语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别以及可见即可说等主流功能。不得不承认，全新的NOMI Intelligence确实能够全面融合全舱数据和个人上下文，并且深入洞察当前情境，给予的反馈都非常合理且人性化。至于语音系统的音区管理以及相关设定选项，至少在我以往测试过的车型中，真的是无出其右。
此外，对于2025款蔚来ET9搭载的这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测，分别用“我有点饿了”、“我有点累了”、“我不太舒服”和“我有点渴了”四个指令和车机进行互动。
实测后发现，当说出“我有点饿了”后，系统会干净利落的自行查询附近餐馆，导航前往十分方便。当接收到“我有点累了”、“我不太舒服”和“我有点渴了”这三个指令后，系统则会智能接入NOMI GPT，给予的信息反馈不仅充满人文关怀，而且还能提供极具实际意义的帮助，例如查找周围医院、打开座椅按摩，甚至是询问车载冰箱里是否有水，需要帮忙拿过来么？如此智能且“拟人”的交互方式，确实能够给人留下很深的印象。
总结：
实测来看，2025款蔚来ET9搭载的这套NT.Cedar雪松系统确实给人眼前一亮的感觉，不仅功能丰富适配完善，而且操作逻辑以及日常使用的便利性都挑不出任何硬伤。除了表象的软件层面，基于SkyOS·天枢全域操作系统实现的跨域资源统一调度和协同工作，这才是其真正的核心亮点。当然，这套架构及操作系统目前仍只处于初级阶段，相信随着功能不断完善以及后续更新的推送，整体使用体验肯定还会“更上一层楼”。
