动力表现顺畅 电耗符合预期
在动力上，海狮05EV采用的是后置后驱单电机布局，电机的最大输出功率为160kW，最大扭矩330N·m，最大续航可达到520km，并且支持快充，从30-80%仅需要18分钟。从官方信息来看，新车的百公里电耗在12.7度，而我们在经历了高速、城区的拥堵以及街区小路等路况，累计近200公里的路程，我们的近50公里平均电耗在不到14度，整体表现还是很符合预期的。
而作为一款家用级的SUV，海狮05EV的方向盘握感就是一个很能打动人的细节，很壮实，操作起来是非常跟手的感觉，另外一个打动人的地方就是它拥有4.65米的转弯半径，那在城区巷尾穿行的时候是非常灵活的。
驾驶感受方面，动力能够跟随你的脚感收放自如，动力的输出也是非常顺畅的，在环路或者高速上，这样的表现会让你开起来非常轻快，当然了，尤其在高速上，打开天神之眼C - 智能驾驶辅助系统，那我相信你又会有另一种心情了，毕竟现在在比亚迪的全系产品上，都会加入不同级别的辅助驾驶功能，对于长途来说，这是一种非常友好且轻松的。而且我们可以看到，开启辅助驾驶系统之后，它还是稳稳的保持在车道中心的，如果旁边有大车，它还会择机做出躲避的动作，但随后又回到车道中央，而下匝道的表现也不错，大曲率弯道也能保持一个平稳的速度并依然在车道中心行驶，也是给驾驶新手很大的驾控信心。当然了，在这里还是得提醒一下，驾驶辅助就是一套辅助的功能，更多的你还得时刻盯准路况的变化，随时做好接管的准备。
底盘方面，新车采用前麦弗逊后五连杆的布局，这样也是最大程度提升了车辆的驾控舒适性，在长波路面的时候，能够感觉车辆底盘是一种非常韧性的感觉，路感是清晰的，如果遇到坑洼，那么只有感受到最重的那一下颠簸，而其他的细碎感，底盘已经吸收的差不多了，在车里的反馈也不是那么的直接。
结语
不得不说，海狮05EV是一款对家庭用户非常友好的产品，而且通过一段时间的体验，也能感受到它对于舒适性的考量，无论是平顺的驾驶感、转向的灵活性、静谧性、长途的空间设计或者说全系标配的天神之眼C - 智能驾驶辅助系统等等等等，基本上拿捏了出行的各项需求，让你在旅途上更加放松，同时，在功能上，小冰箱、宽裕的载物能力、智能座舱、座椅的加热及通风等，也都是日常所需的，那围绕这些价值感再看看11.78万-13.78万的价格，是不是能看到它性价比的一面，如果推荐的话，如果不考虑小冰箱的必要性，那中配的12万级的产品就已经非常值得推荐了。所以，如果选择一款家用且实用的纯电SUV的话，海狮05EV还真是绕不过去的一款，值得去体验一下。
