在雷达测试过程中，评测车的后雷达最远可在1.265m处感应到后方物体，后雷达功率表现不错。从实测数据来看，后雷达持续蜂鸣提示距离为0.215m，表现未达到同级别车型平均水平。
前雷达最远可以在0.585m处感应到前方物体，雷达功率表现一般；持续蜂鸣提示距离为0.165m，表现同样未达到同级别车型平均水平。
评测车选装了360度全景影像，方便驾驶员查看车辆周边情况。影像清晰度可以让人满意，车辆周围的畸变控制也比较好。同时，该影像还提供可随动转向的辅助线和多视角查看，日常便利性可以令人满意。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小路面宽度为10.305m，处于同级别中游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用，评测车所有车门上方均未配备车内拉手。
总结：
用轿跑车的外观去满足年轻人对高颜值的需求，通过轴距加长来弥补海外版车型空间的短板，再加上宝马品牌车型优异的操控性，全新华晨宝马225L是一款性能非常均衡的车型。从测试成绩来看，评测车在后方视野和外后视镜视野范围方面表现不错，但在储物空间数量方面，还需要进一步优化。综合来看，全新华晨宝马225L的实用性表现符合预期，可以满足家庭日常使用所需。
