性能：不做无聊中型车
长安福特为这台车装载了具有美系车特色的大马力E混动系统，综合马力308匹，零百加速实测5.45s。这套油电混动系统由2.0T发动机和前电机组成，发动机最大功率为212kW，最大扭矩为403N·m，电动机总功率达到140kW，总扭矩为320N·m，匹配E-CVT变速箱。
从实际体验来看，评测车展现出了非常充沛的动力储备。在电力充足时，可凭纯电进行短距离低速行驶，平顺静谧。而只需稍稍深踩油门，发动机介入驱动后即可获取迅猛且直接的动力响应，甚至在城市通勤中会显得有些过剩。切换至运动模式后，全油门加速时不仅爆发力更足，还能模拟出类似V6发动机的澎湃声浪，对于一款油电混动中型车而言，颇为难得。可以说，长安福特通过这种设定，真正用实际行动讨好了每一位热爱驾驶的用户。
制动表现同样出色，评测车的刹车脚感适中，制动力释放线性自然，即使是初次驾驶也能快速适应，且在低速蠕行时不会频繁出现刹车点头现象。在紧急制动情况下，车辆依然能够带来强有力的制动效果，车身姿态稳定且易于掌控。转向手感延续了福特品牌一贯的风格，转向输入与车头响应精准匹配，指向性清晰，驾驶乐趣十足。
评测车配备达到L2级的Co-Pilot360辅助驾驶系统，其支持并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等功能。使用时，按下方向盘左侧对应按键即可开启。从实际体验来看，其跟车距离较为适中，不易被加塞，提速体感也比较舒适，但刹车过程偶尔会稍显突兀，造成不适感。
