在雷达测试过程中，评测车的后雷达最远可在1.555m处感应到后方物体，后雷达功率表现不错。从实测数据来看，后雷达持续蜂鸣阶段最近距离为0.295m，表现未达到同级别车型平均水平。
前雷达最远可以在1.185m处感应到前方物体，雷达功率表现中规中矩；持续蜂鸣提示距离为0.225m，表现同样未达到同级别车型平均水平。
评测车配备了360度全景影像，方便驾驶员查看车辆周边情况。影像清晰度可以让人满意，车辆周围的畸变控制也比较好。同时，该影像还提供可随动转向的辅助线和多视角查看，日常便利性可以令人满意。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小路面宽度为10.425m，处于同级别中游水平。
评测车四个车门上方均配备车内拉手，对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。
总结：
一汽-大众全新探岳L作为全新换代车型，不仅在外观和内饰设计方面进行优化，还拥有更宽敞的车内空间和更丰富的车载娱乐配置，非常符合国内消费者的用车需求。从测试成绩来看，评测车在主驾驶座调节行程、后方视野和左外后视镜视野范围方面表现不错，但在储物空间数量、右外后视镜视野范围方面还有优化的空间。综合来看，一汽-大众全新探岳L的实用性表现符合预期，可以满足家庭日常使用所需。
