智驾是亮点 动作轻柔精准用起来放心可靠
本次试驾的重点是车辆的智驾，昊铂HL端到端再突破基于AI驱动的多模态数据融合，理解世界比类人更超人，融合高速NDA与城市NDA，这个NDA其实就是相当于领航辅助，有的厂家叫NOA，不同厂家不同名字而已。
昊铂HL的智驾不依赖高精地图，有导航就能开，全场景覆盖率超99%。35类主场景，357类子场景，覆盖了沙土施工路、车道线错乱、潮汐车道、多路口环岛、掉头路口、环岛通行、横穿、车道内避让、汇入、导航变道、急刹、超车变道、借道避让等复杂场景。
试驾过程中，车辆拥有跟车能力强、拥堵自主跟车稳、起步快、动作轻柔等特点。起步时机及跟车距离类人性高，平顺丝滑；不刹停，避免频繁的顿挫感，更舒适；变道能力强。旁侧车道车速较慢时，加速超车变道；车速较快时，减速择机变道；20m车位极限空间，锁定最佳时机，果断精准变道；过弯能力佳。可舒适且高速通过半径50m大曲率弯道；进弯前舒适减速，弯道内支持最高车速大45km/h，让通行更高效；灵活应对复杂加塞。基于大模型算法，对Cut in的感知响应更精准，制动及时舒适，安全性高。
本次试驾我避开了规定道路，自主选择了一条无图乡村窄路，车辆给出了出色的表现，对三轮车的避让柔和，对车道的保持精准，转弯和控速也十分轻柔，虽然在转弯到来前我为了保障安全特意降低了巡航速度，但是相信即便是我不介入，车辆也能精准完成，毕竟全过程无论是掉头，还是转弯，车辆都能轻松精准完成。
试驾过程中车辆能自动完成上下匝道，且成功率高。进匝道：超车进入更智能；出匝道：提前感知主路车流调整速度，采取合适的行为策略，更安全。
泊车辅助和四驱通过交叉轴，本次我仅做了试乘，从车辆完成的姿态上来看，泊车速度和精准度合格，不过在狭小的胡同和老旧小区中的泊车能力还有待考验；而过交叉轴的能力则是在级别内算个亮点般存在，如今很少有这个级别的车型考虑交叉轴和轻越野科目的展现，昊铂HL不仅是城区内的豪华游艇，还能在我们轻越野的过程中承担通过王者角色。
总结
虽然仅有半天简短的体验，但是昊铂HL给我留下了深刻的印象，外观上虽然是圆润为主的设计，但是看起来丝毫不简单，细节处也将豪华定位诠释得淋漓尽致；车辆内部则充分体现陆地游艇设计理念，稳重大气且温馨感十足的氛围拥有不错的视觉以及使用体验、而在空间和舒适性上昊铂HL用科技和技术诠释豪华；驾驶上特别是智驾方面，让人更加流连忘返，车辆拥有4.0时代的智驾反馈，对细节的处理十分轻柔，不会让驾驶员时刻紧张，而是在很放松的过程中完成对车辆智驾状态的使用，并不像是在监控一台机器在开车，反而是像伙伴之间携手并进。相信昊铂HL这样出色的产品力，能够起到振兴品牌的作用，关键还是看最终上市价格，如果竞争力十足的话，那么昊铂HL的市场前景将不可限量。
