随着新能源汽车市场的快速发展，新能源汽车和燃油车之间的“价格战”已经走到了白热化阶段。前后新能源汽车推出的“电比油低”，后有燃油车推出的“一口价”，都让很多用户觉得现在是购车的最佳时机。那事实真的如此吗？燃油车到底还有没有翻牌的可能性呢？今天我们就通过“一口价”之后的别克君威告诉您答案。
2月28日，上汽通用别克正式推出了“一口价”的别克君威，以“10万级价格 20万级性能”的口号，将别克君威再次推到了广大用户的面前，致使目前别克君威的官方指导价分别为：25T超享版售价10.69万元，28T纵横版售价12.39万元，所以也难免有网友说“20万的君威歪瓜裂枣，10万的君威眉清目秀”。
“一口价”的别克君威到底是不是眉清目秀呢？今天我们就通过场地的体验和试驾来告诉大家，10万级的别克君威到底值不值。
对于现阶段的别克君威来说，很多用户对它的设计有着比较大的讨论。不过以此次我实拍的25T超享版为例，在GS套件的加持下使它看上去明显运动协调了不少，而官方表示GS套件也将在今年第二季度正式开售，将适用于24款及其后续车型，整个套件包含了：曜黑中网、獠牙之刃，以及极夜尾翼。
除了GS套件带来的视觉审美提升之外，别克君威在外观细节方面也有一些亮点，比如在前灯组方面，除了配备全LED自动感应大灯之外，而且单个灯组也是有20颗LED提供光源。另外尾灯组单侧也是由115颗LED灯珠组成，更好保证了日常照明的实用性和夜间的警示作用。
值得一提的是，别克君威的车尾虽然采用了双边共两出的排气管造型设计，但真正的排气管是隐藏在车尾底部的左侧位置，属于单出排气布局。
