性能：智驾平稳 表现上乘
评测车搭载前置单电机，匹配固定齿比变速箱，电动机总功率180kW，总扭矩350N·m，零百加速时间为7.9s。续航方面，CLTC工况下纯电续航里程为701km。
从实际体验来看，评测车动力足以满足日常使用，舒适模式下行驶流畅，并不会感到乏力。切换至运动模式后，动力响应更加直接，虽称不上强劲，但深踩加速踏板仍能带来一定的推背感，高速超车也较为轻松。
制动方面，踏板脚感线性自然，几乎没有虚位，制动力随着行程逐步递增，提供精准可控的制动体验。这样的设定不仅可增强驾驶信心，同时减少了制动点头现象，进一步提升乘坐舒适性。
我们来重点介绍一下比亚迪汉EV智驾版的驾驶辅助系统。评测车搭载了“天神之眼B”智驾系统，配备了激光雷达、双目摄像头等感知元件，并使用了一颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力为254 TOPS。试驾路段涵盖城区道路和城市快速路，能够全面展现该系统在不同路况下的表现。
在进入满足智驾领航的路段后，车机屏幕会进行提示，驾驶员只需通过方向盘上的“智驾”拨片一键开启，十分便捷。在城市路段，智驾表现非常出色，红绿灯起步和制动平顺自然，驾乘感受舒适。面对不规则的车道线和路口时，系统能够精准识别，即使出现占道情况，也能确保车辆行驶在正确的车道线内。整体逻辑偏保守，跟车距离并不会很近，尤其在相邻车道有车时，系统倾向于采取保护性驾驶策略。不过，它的超车逻辑却较为激进，在红灯时会选择排队较少的车道，遇到慢车时还会果断并线并加速超车，这样的设定很大程度提升了通行效率。
在城市快速路段，由于相比之下路况更为简单，评测车的表现明显更加得心应手，上下匝道、盘桥和超车都如同老司机，既快又稳。在接近50km的智驾体验中，评测车全程“零接管”，完美完成了整个测试。
