游山涉水 生而运动
揽胜运动版的多样魅力，除了静态观赏的设计之美和豪华体验，更引人入胜的则是其全路况下的多元驾驶魅力，就以本次在莫干山的试驾体验来说，从蜿蜒山路到陡坡峭壁、岩石密林、茶田竹海等风格迥异的复杂路况，揽胜运动版皆能带来恰到好处的驾驶体验，概括下来即是快跑时虎虎生风，越野时闲庭信步，慢行时收放自如。
揽胜运动版提供三款英杰力3.0T V6搭配ZF 8AT的动力组合，入门版已经有360马力/500牛·米的水准，6秒破百对于这台2.5吨重的豪华SUV已经是相当强劲。再往上还有400马力/550牛·米的高功率版，零百加速仅需5.7秒。最强悍的P510e版本搭载的3.0T V6插电混动系统，以510马力/700牛·米的强悍动力实现力大砖飞，5.4秒破百的同时，还有同级别多数选手们难望其项背的越野能力。
在第二代智能全地形反馈适应系统的加持之下，全新一代揽胜运动版拥有5种越野模式和3种公路模式，还可一键切换为自动模式，让它自动帮你做好所有调整设定的工作。自适应越野巡航控制系统和双速分动箱能让你不用操心前方的障碍，只要观察好周围环境，选择正确的角度和线路。
虽然揽胜运动版名字里的“运动”会让人更多联想到公路驾控的行驶能力，而作为揽胜品牌的一份子，揽胜运动版依然继承了家族一向硬核的真越野实力，比如33°接近角、29.9°离去角、25.2°/24.4°纵向通过角、可多级调整的空气悬架可将离地间隙提升到281mm，以及高达900mm的安全涉水深度，无一不是专业级越野车的水准。
真能越野，这是揽胜运动版相比其它豪华SUV最突出的能力。而来到公路上，揽胜运动版的48V电子主动防倾控制系统能够提供1400Nm的扭矩来应对弯道当中的车身侧倾，主动式电子后差速器也能让车精准利落走过每一个弯角。
硬说这台车能提供跑车般的驾控乐趣，那确实是夸张了，但在莫干山多弯的山间小路上疾走也绝对谈不上负担，这台气势恢弘的SUV表现出的灵活性和易于驾控的性格，也很容易让人对这台车产生好开、爱开的印象。
揽胜运动版标配的双腔可变容积空气弹簧还能保证路上的坑洼都被轻松化解，可变双阀阻尼器通过自适应动态技术提供每秒监控500次路面情况，提供最精准的响应，无论在越野还是公路，让每一次驾驶揽胜运动版都成为值得享受的体验。
巅峰之上，纵情入胜。莫干山上，竹林冷香袭身，在墨色如画的山景中，揽胜运动将自信动感的车身姿态、全面进阶的品质座舱及卓越的动态性能表现融合为一体，带领驾乘者纵揽山野绮境，邂逅灵魂的宁静与澎湃。未来，揽胜运动将继续陪伴用户，踏上新的冒险征途，品味胜临其境的揽胜人生。
