五、驻车辅助配置对比
驻车辅助配置方面，在前驻车雷达测试中，根据已有测试数据来看，吉利银河E5的最近和最远探测距离表现最好，与同级别车型测试均值更为接近。此外，长安启源Q05和东风风神L7新能源并未提供前驻车雷达，因此无测试数据。
在后驻车雷达测试中，除埃安第二代AION V以外，其余车型最远端探测距离均超过1m，雷达功率表现相对较好，其中，吉利银河E5表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平，领先于其他三款车型。最近提示距离方面，吉利银河E5接近同级别平均水平，其余三款车与测试均值相比，或多或少存在差距。
在影像辅助系统方面，四款车均配备360°全景影像系统，整体画质比较清晰，同时车辆周围的畸变控制也比较合理。值得一提的是，吉利银河E5和东风风神L7新能源还配备了透明底盘功能，实用性表现可圈可点。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，吉利银河E5原地掉头的最小路面宽度最为出众，仅为9.7m，紧随其后的是长安启源Q05，为9.714m，其他两款车型则均需要驾驶员提前留出余量。
总结：
本期参与对比的四款新能源紧凑型SUV在实用性方面均交出了令人满意的答卷，满足日常基本使用需求完全没有问题，并且还提供了丰富的舒适性和实用性配置。不过，从具体测试环节来看，四款车型也都存在值得优化的地方。比如吉利银河E5左右外后视镜视野范围较小；长安启源Q05主驾驶座椅前后移动距离较短；东风风神L7新能源原地掉头的最小路面宽度数值偏大；埃安第二代AION V后备厢容积略小等。综合来看，四款车型的实用性表现均未有明显硬伤，消费者可以按需进行选择。
