二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，前脸采用了封闭式进气格栅，底部辅以梯形进气口，搭配折痕式设计元素，营造出时尚动感的视觉效果。尾部设计饱满，尾灯组示宽灯和刹车灯为LED光源，而转向灯和倒车灯则为传统卤素光源，如果能升级至全LED光源，效果会更好。此外，无钥匙进入只支持主驾驶侧，日常使用略有不便。
在内部感受评价中，评测车采用了“T”字形悬浮式布局，整体风格较为简洁，错位设计的全液晶仪表和多媒体触控屏大幅提升了层次感。座椅填充柔软，前排还提供了加热/通风功能，乘坐舒适性得以保证。不过前/后车门饰板处的皮质包裹面积较小，车门上沿质地较硬，与手肘接触时略有不适。
乘坐空间方面，当前排乘客调整好座椅之后，后排乘客仍能有相当充裕的腿部空间余量，并且得益于常规的SUV造型，前/后排乘客的头部空间也十分宽敞。储物空间方面，前排中央通道底部进行了掏空处理，可以放置挎包等体积稍大的物品。不足之处在于，后排中央扶手未提供储物槽，且前/后排杯架内部均未配备限位装置。
12.3英寸悬浮式中控屏显示细腻，内置启源OS操作系统，测试过程中操作流畅，未出现明显的卡滞现象。同时，系统还提供了HUAWEI HiCar和Carlink手机互联功能，对于移动设备的支持比较到位。此外，智能语音系统的识别精准度和反应速度都有不错表现，人机交互比较轻松。
