第二代宋Pro DM-i能做到“真省”
动力方面，第二代宋Pro DM-i搭载DM5.0插电混动技术，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率74千瓦，电机最大功率120千瓦。新车将提供12.96千瓦时和18.31千瓦时两种电池，CLTC工况纯电续航里程为75km和115km，综合续航最高1400km。
充电方面，第二代宋Pro DM-i支持快、慢充，最大充电功率18kW，30%-80%充电时间最短仅需34分钟。并且新车还支持3.3kW外放电。
第二代宋Pro DM-i提供4种驾驶模式，经济、标准、运动和雪地，同时方向盘也支持轻便和运动两种模式，日常驾驶，推荐大家选择经济模式+方向盘轻便模式，开起来更加轻松。
此次，我们也测试第二代宋Pro DM-i 在馈电状态下的油耗表现，我们选择30%的城区，70%高速和环路，总共行驶106km，表显油耗3.1L/100km，综合油耗3.3L，实测我们百公里馈电油耗做到了3.4L/100km，比官方公布的百公里亏电油耗3.79L表现还好；老实说，第二代宋Pro DM-i 真的太“省”了。
第二代宋Pro DM-i制动表现初段有点偏软，不过上车稍微试一下，就能很好的掌握，而且急刹车的时候，整个过程中车身姿态保持的都特别好，而且刹车踏板反馈的力度也非常适中，这一点非常惊喜。
第二代宋Pro DM-i前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架，底盘整体调教偏舒适性一面，城市道路底盘的支撑性和灵活性都表现的不错，开起来非常很顺手，这也是他作为一辆家用车所必需的。
写在最后
年轻、精致，舒适性高，DiLink智能座舱的表现在同级别中非常出色，并且还有L2+级别的驾驶辅助系统加持，智能、安全双手抓，再加上出色的燃油经济性和高性价比的优势，第二代宋Pro DM-i很难找到不心动的理由。如果您打算购买，推荐优先考虑2025款 DM-i 75KM超越型（指导价：12.28万元）和2025款 DM-i 115KM卓越型（指导价：14.28万元）。
