2024-09-11 09:12编辑：王雨
在2024成都车展上，上汽大众途岳家族新成员途岳新锐正式上市，新车定位紧凑级SUV，提供了1.5L和1.5T两种动力配置可选，共推出4款车型，售价区间12.59万-15.39万元，需要注意的是，新车推出了限时一口价政策，所以目前最终的售价区间为7.99万-10.69万元，是一个十分具有竞争力的价格。
与此同时，上汽大众还针对购买途岳新锐的首任非营运车车主推出了车辆动力总成（包括发动机、变速箱、前后轮驱动）的终身质保政策。今天，我们就来深度体验一下这台车，看看它是否值得推荐。
今天我们试驾的车型是搭载1.5T EVO II发动机匹配第五代DQ200七速干式双离合的锐意版车型，售价9.99万元。其最大输出功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，零百加速8.8秒，整体的动力表现看上去并不算太亮眼，但相比于同级别其他日系车型来说，已经算是优秀的水平了。
同时在油耗方面途岳新锐也能保持极低的水准，在油耗测试中，大部分测试车辆都能达到每百公里3.5L左右，而我们以日常偏激进驾驶风格开出的油耗为每百公里6L，与官方给出的5.7L相差无几，这在以往我们测试过的同级别车型中也属优秀。
在实际驾驶中，这套动力系统的调校相对是比较成熟的，动力输出足够线性，而且由于采用了与保时捷相同底层逻辑的可变截面涡轮技术，让它的低扭表现变得十分强大，再加上起步阶段变速箱的换挡逻辑较为积极，开上去会显得非常轻快。而在高速区间，通过深踩油门踏板，这台车也可以爆发出不错的动力水平，真正做到了低速和高速都能游刃有余。
当然在新能源时代中，这种动力储备确实算不上优秀，尤其是在满载的情况下，从踩下油门踏板到车速明显提升，中间还会有一段空窗期，如果你想规避这种情况，可以调节到S档，变速箱的升档逻辑会变得迟缓，发动机会保持在2500转左右的转速，以此来保障驾驶员的动力请求，在加速超车或高速上就会更加从容。
底盘方面，这台车采用的是前麦弗逊独立悬架、后复合式半独立悬架，整体的调校思路还是偏向于德系的稳重风格，虽然只是一台小车，但在应对颠簸或起伏路段的时候，悬架依旧能像大众品牌更高级别车型的底盘那样，快速收住，避免不必要的晃动，当然质感肯定不会像更高级别车型那样稳健，毕竟这只是一台定位10万元级别的紧凑级SUV，总的来说，它的动态表现也是超越这个价位的，绝对能给你超出预期的驾驶感受。
外观方面，你当然可以一眼认出这是一台大众，而且是一台新大众，它采用了大众家族最新一套外观设计语言，甚至有点像是缩小号的途观L PRO。
车头两侧是造型相对锐利运动的大灯组，中间用贯穿式灯带连接，这也是目前车企们惯用的手法，整车的前脸辨识度很高，同时下方还采用了多层次的横向线条，让新车看上去更加年轻时尚，当然也更加宽大。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4355/1762/1605mm，轴距为2651mm，仔细看数据你会发现，它的车长车宽其实相比同级别车型并不算占优势，也就是车身会比较小，但轴距却很大。
这也让它有着类似于新能源汽车的短前后悬的特点，这样的好处就是车身不大容易停车，在城市中也可以随心所欲、闪转腾挪，但内部空间又非常客观，无论是短途出行还是长途出游都能很好应对。
此外，后备箱也是很重要的一点，途岳新锐行李箱容积最大可扩展至1443L，而且从图中可以看出，整个后备箱的下沉空间十分充裕，能放置许多大件行李物品，充分满足用户对存储空间的多元需求。
而车尾部的设计与车头有异曲同工之妙，采用了贯穿式尾灯设计，夜间点亮之后的辨识度非常高。值得一提的是这台车为了迎合年轻消费者，推出了包括活力蓝、朝气粉在内的5款炫彩灵动配色，我们这台车就是朝气粉色车漆，实车看上去还是非常高级个性的。
