场地体验全新一代捷途X70 PLUS
动力方面，全新一代捷途X70 PLUS搭载高低功率不同调校的1.5T发动机，标准功率版发动机的最大功率115kW，最大扭矩230N·m，与之匹配的是6挡双离合变速器。高功率版发动机的最大功率为135kW，最大扭矩290N·m，与之匹配的是7挡双离合变速器。
本次试驾活动主要以场地体验为主，包含了直线加速、紧急制动、麋鹿测试、绕桩、颠簸路等等。我们先来看直线加速和紧急制动，新车起步时会稍微有些迟滞，但是中后段的动力储备还是可以的，整体的提速感也是比较猛的。
新车官方的百公里刹停距离36.5米，对于这个大块头来说同样是非常出色的。虽然全新一代捷途X70 PLUS是一台面向家用的小排量车型，但是整体的动力表现并不会有“小马拉大车”的感觉，应对家用也是完全没有问题，但是还是建议大家最好稳健驾驶。
麋鹿测试和绕桩则主要考验的悬架的支撑性，新车采用了前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，并且全系搭载了防侧翻系统。高速转向时悬架的侧向支撑力还是非常到位的，这样也保证了行车的稳定性，不过还是要提醒大家，这台车还是偏向家用定位，并且车身比较高大，太过激烈的驾驶还是别难为它了。
在应对连续颠簸路时，悬架的滤震效果还是可以的。我们以大约30km/h的时速通过，在车内可以感受到正常程度的震感，悬架这时也会过滤掉一定的颠簸，并且悬架并没有松散的感觉，对于这个价位来说还是非常不错的。
最后体验的是“魔鬼停车场”，停车位确实还是比较狭窄的，很考验司机的技术。新车搭载的360度全景影像+180度透明底盘功能这时无疑是个非常有用的帮手。另外新车还配备了L2级的辅助驾驶，包含自适应巡航、主动刹车等功能，可以减轻驾驶疲劳并提升行车安全。
全新一代捷途X70 PLUS此次的升级还是非常明显的，包括外观、内饰、动力等方面都进行了较大的升级，此外新车还立志在空间、安全、品质方面打造成同级标杆。再结合新车顶配不到14万元的售价，可以说全新一代捷途X70 PLUS绝对是这个价位、这个级别里最务实的选择。
