此次的评测车搭载了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，匹配9速手自一体变速箱。实际体验，加速踏板虽然响应比较积极，但动力输出还是奔驰一贯不紧不慢的节奏，易于掌控。想要加速快感，深踩油门即可。4MATIC四驱系统能够确保加速平稳有力，尤其是在运动模式下，动力体验更为畅快。
制动系统同样十分出色，脚感线性自然，虽然有轻微虚位，但轻踩就可以获得明显的制动力释放。紧急制动时仍然可控，踏板“踩死”无需太大力气。
转向系统的力度适中，阻尼感充盈，手感回馈线性自然。同时，精准的车头指向性搭配较高的转向灵活性，赋予了其跑车应有的操控感。相比奔驰品牌的四门轿车，评测车明显更擅长过弯。
驾驶感受方面，评测车配备了独立悬架组合，与奔驰品牌的四门轿车相比，悬架对路面颠簸的化解生硬了一些，路面信息传递明显更多，但与传统意义上的跑车相比，又会感觉到更舒适。这样的调校风格，明显照顾到了目标客户的用车需求与使用场景。适度的驾驶感既能够确保日常开车不累，又能让驾驶者感受到驾驶的乐趣，两全其美。
评测车配备了丰富的主/被动安全功能，并搭载L2级辅助驾驶系统，可实现全速自适应巡航。跟车过程中的加速和减速力度适中，同时跟车距离支持调节，不过最近档位与前车间距较大，容易被其他车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果可以得出结论，2024款奔驰CLE 300轿跑车在客观数据和主观感受方面均达到了专家评审团的预期。在客观数据层面，车身工艺表现较为出色，但漆膜水平方面，多个关键测试点的漆膜厚度均值未达到中级车标准值，与同级别车型相差较大，有较大的提升空间。在主观感受层面，外观和内饰都有着奔驰品牌最新的家族式设计风格，彰显出感性与优雅。同时，灵活的操控性和随叫随到的动力响应，很符合其轿跑车的定位，舒适与运动兼顾的悬架调校，让日常出行变得轻松且充满乐趣。而不足之处集中在细节方面，如车内未配备顶部拉手，以及无框车门开启时车窗下降幅度较大等。综合来看，2024款奔驰CLE 300 4MATIC豪华型轿跑车的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
