评测车的前/后桥均配备了独立悬架，不过前悬架并不是纯电动轿车常见的双叉臂式，而是为麦弗逊式。悬架调校风格偏向舒适，对于路面细碎颠簸过滤到位，大幅度纵向弹跳也能快速吸收。同时，为了兼顾舒适性，悬架无疑会调校得比较软，这就导致通过快速路匝道等大幅度弯道时会有比较明显的侧倾，车身姿态连续切换时稍显笨重。好在幅度都在合理范围内，以普通家用车的标准来看，仍是合格甚至出色的。
此外，评测车的无框车门虽然没有采用双层夹胶玻璃，但对于车外噪音的隔绝还是比较出色的。中低速行驶时，无论是风噪还是路噪都不大，静谧性出色。随着车速上升，胎噪逐渐显现，不过整体噪音幅度依然保持在合理范围内，对车内乘员交流不会造成影响。
