评测车的前/后桥均配备了独立悬架，对于一款跑车，尤其是自重达到2吨的纯电跑车来说，如何抵消自重所带来的重心转移慢就很重要了。名爵Cyberster增加了悬架的侧向支撑，在过弯时侧倾非常小，加之出色的转向手感和灵活性，日常操控游刃有余，能够给予充足的信心。
对来自路面不平所产生的颠簸，车内传递比较明显，好在悬架过滤犹如隔了一层地毯，并不会过于扰人。不过，这样的调校风格导致人车之间的沟通感比较低，虽然能快速过弯，也能体验到血压飙升的加速，整体极限不低，综合素质也过硬，但就是有些无趣。它更适合对驾驶需求没有那么高，但又想体验跑车的轻度用户。
