性能强悍有个性 试驾沃尔沃EX30四驱版

　　在前不久结束的2024北京车展上，沃尔沃带来了一款小型纯电SUV车型，也就是沃尔沃EX30。当时这款车只是进行了外观和内饰的展示，并发布了预售价格。那么它开起来的感觉又怎么样呢？今天我们就来实际感受一下，这款有着“性能小钢炮”之称的纯电SUV驾驶起来都有哪些不同之处。

　　沃尔沃EX30将会配备单电机和双电机版车型，我们今天试驾的这款车就是双电机版的，最大输出功率是315kW，最大扭矩543N·m，官方给出的百公里加速时间仅为3.6s。

　　在我们刚开上这台车的时候，第一感觉就是它非常的轻盈，无论是方向盘的阻尼还是加速踏板的回馈，都是非常舒适的。在加速方面，沃尔沃EX30确实有着不俗的表现，当我们深踩下加速踏板时，那种强烈的推背感在一瞬间就爆发了出来，并且整个过程没有任何拖泥带水。

　　在市区驾驶时，车辆又能呈现出非常柔和的一面，起步、减速、并线都是极其舒适的，无论是女生还是男生，都是可以轻松驾驭这台小车的。而值得一提的是，新车将会使用无边框的后视镜设计，整个面积更大了，可有效提升车辆驾驶时的安全性。

　　悬架的表现还是很令人满意的，前麦弗逊搭配上后多连杆独立悬架，让整台车可以拥有更好地驾乘感受。当我们在通过减速带时，车辆可以很好地吸收地面带来的冲击力；而当我们行驶在连续颠簸路段时，悬架和底盘又能快速的进行滤震，抵消了绝大部分冲击，让乘员舱始终保持一个平稳的环境。

　　在静谧性方面，沃尔沃EX30的表现还是比较不错的，我们在车内几乎听不到什么风噪，即便当我们车速提升到100km/h时，也没有什么风噪出现。但是胎噪部分的控制就稍微有点差强人意了，随着车速提升之后，胎噪就比较明显的出现，但好在这个声音是在可控范围之内的。

　　相较于同级别的纯电SUV，沃尔沃EX30的操控性确实要是更好一点，不仅是因为车辆更加小巧，而且整个方向盘的手感也更舒适。此外，新车还取消了传统的液晶仪表盘，将更多的功能都集成在了中控屏幕中，也是提升了车辆的科技感和个性化。

　　新车将会使用怀挡的换挡方式，而智能驾驶辅助系统也是通过向下连续波动两次换挡杆来启动的，沃尔沃EX30的智驾系统包含了ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、后方来车提醒、前碰撞预警等，可有效提升车辆的安全性和智能化。

　　说到安全层面，沃尔沃绝对不会令人失望的，即便是这样的小车，在上面也是配备了足够的安全配置，包括笼式车身、碰撞预警、开门提示、丢轮保命等，从而最大程度确保了驾乘人员的安全。而电池组的保护也是做到了极致，精准控温、电池与底盘一体式设计等，都让这台车变得更加安全。