评测车辆采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬架组合，并配有CCD电磁减振系统，在通过细小颠簸路面时，整个悬架系统会完全化解颠簸。而在面对减速带等较大冲击时，也可以让车身有着不错的姿态。
值得一提的是，虽然评测车并没有采用双层夹胶玻璃，不过其对噪音控制依然到位，多种隔音吸振的高强度材料可将大部分噪音隔绝在车外。高速状态下，也并不会有较大的风噪传入车内。
