2024-04-22 09:38编辑：王雨
来到动态体验环节。先来介绍一下参数，极氪009光辉搭载由前交流异步+后永磁同步电机组成的高性能双电机四驱系统，前后电机均采用碳化硅（SiC）功率半导体技术，系统最大功率580kW，最大扭矩810N·m，也是让极氪009光辉的零百加速成绩来到了3.9s，最高车速可达 230km/h。坦白说，在这台车之前，我很难把“MPV”和“3秒级”联想在一起，而在驾驶过程中，主动要求司机踩一脚“地板电”之后，也确实让身在后排的我感受到了“灵魂出窍”的刺激感。
全新极氪001所采用的双腔空气悬架也丝毫不意外地出现在了极氪009光辉上。全新的双腔空悬的高度、刚度均可调节：车身高度调节范围达55mm，支持五级调节，不同驾驶模式会对应不同空簧高度，车辆还会随车速提升自动降低底盘以提升稳定性；单腔室模式下拥有更高的悬架刚度，以应对更加激烈的运动驾驶的需求，而双腔室模式下则会降低刚度以尽可能提升舒适性。
在实际的试乘过程中，尤其是在城市铺装路面的道路上，来自路面的所有冲击都被隔绝在了地台之下，只能听得到通过路面坑洼之后细微的“嗒嗒”声。
在行驶过程中，可将导航信息扩展到智慧屏上，与前排中控屏联动。个人感觉这一功能的仪式感甚至要大于实用性，如同飞机上“查看航路信息”一般：你很清楚它要开去哪里，也完全不用你自己驾驶，但你只是想享受一下这种掌控信息的感觉。
NVH效果对于极氪009光辉的重要性要远超性能，尽管采用了智能调光玻璃，新车依然可以在行驶中将大部分风噪隔绝在座舱之外。静谧的座舱，平稳的行驶，再加上两把顶配的座椅，这种舒适性即使是高铁头等舱都难以比拟的。
你是否也会诞生和我曾经一样的一个问题，那就是只能看两侧不能看前方，是否会在行驶中觉得不安稳或者晕车？还记得隔断处的那颗小摄像头吗？可以通过智慧屏实时观察前方路况，同时还能看到大部分前排座舱的情景。
另外，即使在娱乐页面，智慧屏也会在右上方显示出当前的车速信息，让乘员对当前车辆的行驶状态有着基本的了解。
最后来聊一下续航与补能方面，极氪009光辉的CLTC综合工况续航达到702km，在长三角地区频繁的跨城通勤也不在话下。当然，续航高也要补能够快才行，极氪009光辉的最大充电倍率达5C，最大电流达到 778A，最大充电功率达到 560kW，SOC 10% - 80%最快仅需11.5min。随着极氪V3极充站的不断建成，不仅极氪009光辉，全品牌车型用户的补能体验将会进一步提升。
总结：在其他品牌疯狂涌入价格战的今天，极氪能够不为所动，并反其道而行之地为特定用户打造出极氪009光辉这款产品，再一次证明了这一品牌的价值观，打造能够解决痛点的产品才是重中之重，而非一味去随波逐流。相信极氪009光辉的诞生，将让整个自主品牌在豪华领域的探索来到新的高度，让广大消费者对自主品牌的自信得到进一步提升，并非常有希望在高端圈层中成为独具魅力的社交资产。
