底盘结构方面，长安UNI-Z采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，整体调校偏向舒适性，对于路面颠簸可以进行有效的过滤，小幅度振动都被隔绝在车外，再加上良好的静谧性，拥有不错的乘坐体验。在高速行驶时，底盘的整体感很强，即便是高速并线，也表现得非常沉稳。比较遗憾的是，在快速通过起伏路段时，车辆会有多余的晃动，需要提前控制好车速。
虽然是一辆城市SUV，但长安UNI-Z也没有向舒适性过度妥协，在快速盘桥或过弯时，悬架表现的很有韧性，能够给予车身必要的支撑，侧倾在可控范围内，并不会让驾驶者感到不安。转向系统提供多种工作模式，包括轻便、标准、稳重和自定义，可以满足不同需求的驾驶者。
