老将整新活儿 试驾2024款北京奔驰E 300 L

　　2023年是新能源车爆发的一年，但如果要选出2023年哪款新车最重磅，那我肯定会毫不犹豫选择燃油阵营的全新奔驰E级。作为中大型豪华车市场的老将，奔驰E级自打诞生之初，就浑然天成自带优雅属性，在全新一代车型上如是。不过面对新能源车的强势，以及“燃油车就是落伍产品”等类似观点在网络上大肆传播，同样有着纯燃油身份的全新奔驰E级将会怎样回击？又会整出哪些新活儿？就让我们从2024款北京奔驰E 300 L上来找找答案吧。

　　外观：优雅，早已自成一派

　　提到奔驰品牌，自然就会想到优雅。这并不是因为品牌调性强行定位，而是旗下产品由内而外散发出来的。设计，永远都是一台车的灵魂，而一脉相承，能够横贯过往的家族式设计，更能称之为“精神支柱”。

　　在全新北京奔驰E级上就能看到很多熟悉的元素，即便是全新换代车型，首次看到它，在稍加犹豫之后，你大概率还是会笃定地认出它就是奔驰E级。能将同一品牌旗下不同年款、不同车型做到有所区别，但又保持如此之高的辨识度和一致性，确实需要高超的设计功底。

　　此次的评测车为2024款北京奔驰E 300 L尊贵型，采用了豪华套装外观套件，经典的立标完美诠释了何为庄重感。六边形“璀璨星环”前进气格栅外围夜间可随示宽灯一同点亮，配合前灯组投射出的“璀璨星雨”投影以及车侧“流星掠影”光毯等车外光效，烘托出满满的仪式感。需要注意的是，前灯组底部的双弧线LED灯带以及几何多光束远/近光灯仅限顶配尊贵型上为标配，其余版本车型均需要选装才可以获得。

　　车尾部分造型流畅，两侧尾灯通过镀铬饰条相连，没有采用时下流行的贯穿式灯组方案。灯腔内部进行了大幅调整，新增双“三叉星徽”风格灯带，造型别致，有着很高的辨识度。此外，后包围底部为仿排气装饰，并同样辅以贯穿式镀铬饰条，有效拉伸了视觉宽度。

　　内饰：细节处处有惊喜

　　与老款车型内饰的游艇式设计不同，全新北京奔驰E级更换成环抱式风格，车门与中控台相连的贯穿一体式车内氛围灯支持同时显示多种颜色，效果颇为惊艳。同时，前排空调出风口采用了隐藏式贯穿设计，出风方向支持多组预设，并且每个空调出风口都单独设置了可调节风量大小的拨轮，很人性化。

　　此外，全液晶仪表不仅升级成最新的系统，UI界面更加时尚，同时还引入了奔驰S级上的裸眼3D功能，有着很强的视觉冲击力。

　　评测车提供了14.4英寸多媒体中控屏和12.3英寸副驾驶娱乐屏，并通过一体式面板将两者相连，十分吸睛。中控屏内置最新的MBUX系统以及领先的高通骁龙8295芯片，功能处理上没有出现卡滞现象，但或许是屏幕的刷新率有些低，会感觉有些不够丝滑。

　　13扬声器的柏林之声音响系统表现令人满意，其提供了个性化音效设置功能，可通过几个选择题来调整音响的高音、低音、空间声场以及环绕等抽象参数，并且在最终确定之前还可以与调整前的效果进行对比，非常直观。同时，评测车还标配了4D立体声音响系统，前排座椅可以随音乐频率进行振动，特别适合节奏感较强的流行乐。

　　舒适性配置自然是全新北京奔驰E级的拿手好戏，其配备了分段式电动天窗，相比全景天窗，其后天窗的位置可以相对更靠后，从而为后排乘客提供更好的采光效果。同时，像前/后排三区空调、全车座椅加热、前排座椅通风等常规配置，自然是该有的都有。值得一提的是，后排座椅提供了颈部加热功能，根据官方的说法，颈部加热可以快速让人感觉到暖意，比常规座椅加热的体感更快。

　　性能：波澜不惊，从容不迫

　　全新北京奔驰E级标配2.0T涡轮增压发动机，但分为两种不同调校。此次的评测车为高功版本的E 300 L，发动机最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，并且还有9速手自一体变速箱和48V轻混系统加持，参数上还是很让人放心的。

　　全新北京奔驰E 300 L的动力表现与其定位相符，换言之，就是平顺有余，爆发不足。如果想要纯电动车或者入门性能车那种推背感的，那可以直接“出门左转”了。毕竟是一台行政级轿车，全车乘客的舒适性绝对是首位，所以在平稳和快速之间如何取舍和平衡，才是这个级别车型该去处理的难题。

　　评测车的油门踏板响应速度初段存在轻微虚位，加速会有些迟缓，这倒是也符合奔驰品牌车型一贯的动力调校方式。随着转速一次次地跳动，时速的攀升很快，时常会在不经意间超过了道路限速。变速箱的工作状态悄无声息，无论升挡还是降挡，它都不会靠闯动或者顿挫等手段来提醒你。

　　同时，制动系统的表现与油门踏板节奏相同，轻微的虚位下有着线性且充足的制动力，随踩随有。而初段虚位更像是为了减轻驾驶者的紧张感而特意为之，并不会干扰驾驶节奏。

　　评测车的前/后桥均配备了多连杆式独立悬架，搭配舒适性的调校风格，使其在面对铺装路面细碎颠簸时可以高效过滤，几乎不会传递到车内。同时，对于路面信息的传递也能做到兼顾，只是没有那么明显，毕竟定位行政级中大型轿车，与运动化轿车之间在行驶舒适性方面还是会有显著差异。

　　此外，评测车前/后排车窗玻璃均采用了双层夹胶工艺，在隔绝车外噪音方面立下了汗马功劳。不过在冷车加速时，发动机噪音会有些大，前排乘客能明显察觉到，对于车内静谧性稍有影响。好在，随着水温升高，发动机噪音也会随之变小，水温到达正常工作温度后，发动机噪音会降低至正常水平，只要转速不超过3000rpm，车内整体还是很安静的。

　　空间：前/后排均有宽敞的乘坐空间

　　全新北京奔驰E级车身尺寸和轴距都有所加长，所以车内空间，尤其是后排乘客的腿部空间将进一步得到释放。实测身高1.75m的体验者在前排和后排都能得到舒适的乘坐体验。

　　储物空间方面，储物格数量表现一般。前/后排均提供了无线充电板，内部还辅以橡胶衬底，实用性出色。不过前排储物槽位于杯架前方，并采用了隐藏式设计，在放入水杯或水瓶后再放置或拿取手机就会变得不太方便。

　　后备厢表现中规中矩，两侧轮拱侵占现象虽然比较明显，但不会过于影响空间利用率。掀开后备厢盖板，可以看到下方有一个容积不错的储物槽。同时，后备厢左侧凹槽处配有网兜，适合放置容易滚动的物品。此外，全新北京奔驰E级的后排座椅不支持放倒，不过豪华品牌同级别车型大多都如此。

　　安全：配置齐全

　　安全配置方面，此次评测的2024款北京奔驰E 300 L尊贵型配备了齐备的安全功能，包含丰富的主动安全和被动安全配置，并且均为标配，符合其顶配车型的身份。

　　总结：

　　时下流行的车载智能化体验并非新能源车专属，其实燃油车也可以做得很好，全新北京奔驰E级就是个典型的例子。这位中大型车阵营中的老将在面临新挑战时，整出了不少新活儿，让老车迷们欣喜若狂。可以说在智能化体验上，尤其是智能交互和高阶辅助驾驶方面，其与主流新能源车几乎没有区别。同时，在设计和驾驶感受方面，又有着独特的优雅豪华和上乘的行驶质感。“任凭风浪起，稳坐钓鱼台”，当下或许只有全新北京奔驰E级才能有这份从容和魄力。