2023款奇瑞瑞虎9新车商品性评价

　　在静态噪声测试环节，2023款奇瑞瑞虎9在静止状态对车外噪音隔绝出色，车内实测噪声值已经达到了测试仪器最低值30dB。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据也能看出，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为34.3dB、46.2dB和52.6dB。通过与几种不同环境下噪声值对比来看，2023款奇瑞瑞虎9对于发动机噪音抑制表现较好，工作状态下不会对车内驾乘人员造成干扰。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款奇瑞瑞虎9的空调调节共分10档，开启最高档时测得噪声值为65.9dB，与此前测试过的同级别车型相比处于平均水平。

　　在静态车内振动测试环节，方向盘和前/后排座椅在怠速状态下的测试数值均为0.3mm/s。在负载状态下，前/后排座椅的振动数值略有上升，均为0.4mm/s，而方向盘处的振动数值不变，依旧为0.3mm/s。对于车内乘坐舒适性的影响较小。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，2023款奇瑞瑞虎9的车头较高，甚至能看到两侧发动机舱盖的隆起，进而导致前方视野盲区偏大。另外，后备厢进深与测试过的同级别车型相比略短一些。