悬架系统采用了同级别常见的前双叉臂式+后多连杆式独立悬架组合，主打一个操控与舒适兼顾。加之较低的离地间隙以及电池位于底盘处的布局方式，拉低了整车重心，进而使其有着极佳的行驶稳定性。
转向手感细腻的方向盘可以较为精准地控制车头方向，虽然整备质量达到了1823kg，但丝毫不显蠢笨。车身姿态的变换速度较快，在弯道中的动态表现稳健，侧倾也被控制在很小的范围内，能够给予驾驶者足够的信心。
