再进化 试驾宏光MINIEV第三代马卡龙

　　试驾感受

　　配备容量17.3kW·h的磷酸铁锂电池和最大功率30kW的永磁同步电机，最高续航里程（CLTC）达到215km。该车配备运动和经济两种模式，动力加速感受不能用大车的视角去看，但对这辆小车来说，还是给予了它非常不错的动力特征。油门轻巧，动力充沛，再加上灵活的车身，仿佛你开了一个玩具车在路上，那种感觉太奇妙，没开过的真体会不到。

　　值得提一嘴的是，新车新增蠕行功能，在坡道及低速行驶过程中，不需要驾驶员踩电门，车辆可自行控制并且根据路况来释放扭矩、分配动力，使车辆缓慢通过坡道或拥堵路面，有效避免溜坡。

　　并且新车还优化了前后弹簧刚度，对减震器也进行了匹配调试，在经过颠簸路面时，受制于车身的原因确实要颠一些，但悬架质感给我的感觉还挺不错的。

　　总结：相比于第一代车型来说，宏光MINIEV的设计真的变化太大了，厂家的策略很正确，那就是瞄准年轻人喜欢的风格、配色进行设计，毕竟这车针对的大部分人群是年轻人，再细分就是年轻女性消费者。宏光MINIEV是家喻户晓的明星产品，新车的革新无疑会更加助力它的市场表现。