2023-11-10 09:40编辑:王雨
静态回顾
我们再来简单回顾一下启辰VX6的外观。启辰VX6在外观方面非常具有科幻感,分离式车头灯和LED日行灯是目前非常流行的设计,整体的车身线条比较圆润,细节部分比如车头部分,又加入一部分折线元素,使整车的视觉效果兼具饱满和年轻化,视觉效果不错。
启辰VX6长宽高分别为4658/1890/1656mm,轴距为2850mm,轮圈共有17/18/19英寸三种规格可供选择。车身侧面的线条非常流畅,依旧是曲面加直线融合的设计风格。D柱的三角窗线条流畅,而且尺寸较大,让后排乘客拥有更好的空间感。
车尾部整体造型与车头相呼应,整体线条圆润饱满,车身边缘又加入了一些支线元素。车尾采用了流行的贯穿式尾灯,内部灯组非常精致,点亮效果出色。
在内饰方面,采用的是简洁的设计风格,整体的布局跟AION Y有些类似。做工用料属于这个价位的主流水准,上半部分多采用软质包裹,下半部分不容易接触到手部的位置都采用硬塑料。
启辰VX6采用全液晶仪表,可显示信息比较丰富,布局也比较合理,易读性不错。双辐式方向盘造型很特别,但握感一般,因为中间区域比较大,所以3点和9点位置区域手放上去有些别扭。换挡机构采用了电子怀挡,用起来很顺手。
车机方面,启辰VX6搭载灯塔OS系统,整体的UI设计很简洁,对于大部分用户应该都能较快上手。操作起来大部分时候很流畅,偶发卡顿。车机还拥有智能语音助手,且具备连续识别能力,响应速度和精准度表现都很不错。
启辰VX6最大的优势在于空间表现。多场景、多变化的座椅布局,使得启辰VX6的内部空间给了您更多的可能性。午休、打牌都不在话下,纯平状态下更是能化身大床。而且在常规状态下,启辰VX6在一些不容易感知的细节,比如横向空间、储物空间等方面也有出色表现,并且座椅舒适度极高,试驾的高配车型甚至为它配备了座椅通风。可以说,在启辰VX6面前,已经不需要过多的讨论空间舒适度,因为在同级别,无论是绝对空间还是灵活度亦或是配置,它都难逢敌手。
总结:在试驾启辰VX6的过程中,和几位同行交流感受时发现,大家都很难找到启辰VX6身上明显的不足。考虑到售价来说,这车可以说做的非常全面了。动态表现在同级别处于第一梯队,静态或者说空间实在太强了,有创意而且足够实用。可以说,启辰VX6很有可能成为启辰品牌的转折点,实力足够,细分市场需求足够大。15万家用纯电SUV这个市场,除了启辰现阶段品牌力略显薄弱,我想不到任何拒绝VX6的理由了。