2023-11-07 09:04编辑：王厅
有这样一种车型，普通消费者平时基本上不会去特别的去关注，甚至在选车的时候看都不会看上它一眼，但它确在物流、中小型企业用车、市政工程抢险等与民众生活息息相关的领域备受青睐，它就是大家平时见到并不少，但从不会关注的商用轻型客车。
而在国内商用轻型客车领域里，像江铃、江淮、东风都是大家耳熟能详的品牌，凭借着优异的性能和丰富的产品矩阵，活跃在国内和国外的轻客市场。而除去这些品牌外，还有一个品牌在商用轻型客车领域中也同样受到关注，它就是上汽大通MAXUS。
作为“中国第一轻客品牌”，上汽大通MAXUS不断丰富宽体轻客的产品体系，目前已构成由新途 V70、V80、V90、EV80、EV90、EV30等产品组成的 “王牌”阵营，在今年1-8月全球销量已超过了5.8万辆。而随着用户对于该类车型要求的不断升级，上汽大通MAXUS对旗下的宽体轻客系列产也进行了有针对性的优化。而今天我也对该系列车型中2024款新途V80进行了静态以及动态的体验。总的来说新款车型在老款的基础上对细节进行升级，让这台主打实用主义的轻客产品，多了几分精致和帅气。
接下来我就以一个消费者的视角来和大家聊聊，这款作为上汽大通MAXUS轻客家族中颇受大家喜爱的车型有和亮点。
外观细节升级 向乘用车型靠拢
作为一款主打多动能、皮实耐用、经济性出色的工具属性车型，上汽大通MAXUS 2024款新途V80（以下简称2024新途V80），提供丰富细分配置，光轴距一项就提供了短轴、长轴5.5米、长轴5.7米以及加长轴4种车长，同时还提供了低、中、高三种顶高的选择，车型覆盖面以及适用面都非常的广泛。
其实很多人认为这类工具属性比较强的车不用太在意颜值，但我认为恰恰相反，在目前这个露营、长途旅行、钓鱼休闲活动大热的当下，宽体轻客产品凭其改装余地大的优点，也吸引了一部分热爱生活的个人用户。同时在商用车全面向乘用化改变的大环境下，对其颜值进行升级也是势在必行。
2024款新途V80在外观整体造型方面，依旧保持了欧系宽体轻客的造型，短车鼻长车身的比例看上去很算协调。外观最大的变化就是将前格栅部分，进行了造型上的改变。
新的前格栅造型相比以前变得更加硬朗，整个车头的高度也比以前有了一定的提升，同时机舱盖也变得更加平直。大面积的黑色中网，中间分布了大量的镀铬饰条，在感官上增加了几分精致感。
随着车头造型的改变，前大灯的造型也发生了变化，新的方型大灯与车型造型相当的契合，边缘向下延伸内部集成了LED日间行车灯。值得一提的是试驾的2024款新途V80的前后灯组均使用了LED光源，这在同级别车型中少之又少，大灯还支持自动开闭功能，雾灯在试驾车型上也是标配。
平直的车身线条突出了浓重的商用属性，后排使用了隐私玻璃，体验的车型为短轴超低顶版本，车身高度为2070mm，这也就意味着该车型可以自由进出商场小区地库。反光镜这次在造型上进行了升级，后视镜和车门把手与车身同色设计多了几分高级感，可视面积也有所增加，反光镜上的转向灯由下沿位置移到了中央位置。
车尾造型方面基本没有变化，除了尾灯因为使用了LED光源发生细微变化外，后门拉手也变成了与车身同色，车尾标由原来的V80变成了V80 Pro，表明了其升级后的身份。
最值的关注的是对尾门的角度达到了180°，加上方正的车身结构，方面装载大型货物，如果特殊需求，后尾门还可选装270°开合角度。由于使用非承载车身结构，车辆尾门下沿离地间隙也变得很低只有54cm，减少了搬运货物的难度节省了体力。
同时，上沿还增加了金属护板放置转载时产生碰撞磕坏车身。车内地板铺设了黑色地胶具有耐磨好清理的特性，顶配也同样使用了易清理的材质。
试驾车型使用了钢轮毂加轮毂罩的配置，匹配的轮胎规格为215/70R16,提供了TPMS胎压胎稳监测功能。新车还可以选装铝合金轮毂，铝合金轮毂在高级感方面的确更好，但如果是买来创业或者对配置需求不大的话，钢制轮毂也足以满足使用。
铝合金轮毂
2024款新途V80具备全承载式框架结构轻量化车身，强度高，重量轻，安全性好，高强度钢板使用50%；采用前后盘式制动系统，制动可靠，制动力大，散热性好，热稳定性好，配有主副驾气囊。同时，新车还配有ESP车身电子稳定系统、BSD盲区监测和LCA并线辅助系统，大大提升起步加速、制动、转弯、湿滑路面时行车的安全性，用户还可以选装前雷达。
