十多万就能买冠军车？试驾新款奕炫MAX

　　静态：空间依旧出色，细节提升更精致。

　　相信对于大多数准备买车的用户而言，颜值绝对是第一要素。一辆车能否进入用户购车备选名单，颜值还是相当重要的。奕炫MAX在颜值部分进行了一定的优化提升，特别是前脸部分，采用最新的音爆数字格栅2.0设计理念，由“数字化碎片”构成。就本人的感受而言，整个前脸中网面积依旧够大，加之中网两侧无边界设计，辨识度极高。同时远近光一体的大灯设计，搭配前包围两侧的运动化格栅设计，加之其具备通风（梳理乱流）效果，与整车氛围还是很搭的。

　　最重要的是，我们试驾体验的车型拥有专属疾风运动套件，前后包围以及侧面侧裙采用更加运动化的仿碳纤维饰板，同时整体造型更加凌厉，特别是尾部双出排气装饰，搭配红色线条勾勒，为车辆赋予了更加性能的基因。作为一辆拥有冠军基因的车型，这样的搭配并没有过分张扬，反而显得比较合适。

　　就整车营造的氛围而言，还是非常契合的。而熏黑车顶，黑色的外后视镜及门把手，尾部的黑色运动尾翼，以及熏黑双五辐轮毂设计，则仿佛才是这辆车的完整体。特别是后尾灯组部分，采用贯穿式LED灯组设计，灯组进行一定的熏黑处理，点亮后视觉观感也是非常精致的，并不会有那种廉价的感觉，这一点是可以点赞的。

　　车内部分，新款车型最大的不同，是升级了蓝白色搭配的内饰配色，视觉上增加了更多的豪华氛围。当然，我们试驾的车型内饰为黑色搭配红色线条，视觉观感上拥有更强的运动感。悬浮式多媒体屏幕尺寸相当克制，搭配液晶仪表，整体能够满足日常使用。多媒体系统则采用最新的Windlink X2.0系统，智能语音交互、百度在线导航、酷我音乐、喜马拉雅电台，以及蓝牙钥匙、远程控制等功能的大爱，完全可以满足日常使用的便利性。

　　让人惊喜的是，空调出风口为贯穿式设计，并可根据需求在屏幕进行风向的调节。并且，官方也设定好了对人吹、避人吹以及扫风等多个选项，只需要根据自己的需求调节即可。相较于新势力品牌需要用户自己在屏幕中通过手指滑动调节风向，这一点是要便利不少的。同时，屏幕下方也保留空调快捷按键，以及驾驶模式选择等，不过是触控设计，如果能改用实体按键就更好了。

　　实用性部分，该车采用电子挡把，挡把前方为宽大的储物格，由于价格因素并不支持无线充电。后方为可移动调节的杯架，以及双开式中央储物格。而挡把下方也拥有开放式储物格，门把拉手也是封死的，日常放置手机等零碎物品很是便利。

　　乘坐空间部分自然不必怀疑，前排座椅填充物适中，加之电动调节，能够适合大部分用户驾驶。后排座椅同样保持着相当柔软的设计，并且腿部和头部空间很是宽裕，全家出行2小时以上路程也能轻松应对。比较友好的是，后排也设计有空调出风口以及充电接口、储物格等。稍显遗憾的是，后排座椅仅支持整体放倒，好在放倒后坡度不大，加之后备厢空间相当宽敞，偶尔搬运大件物品也不在话下。

　　总结：

　　通过本次试驾体验能够明显感觉到，奕炫MAX还是相当有诚意的。首先是驾驶部分，拥有冠军基因加持，整个底盘很好的兼顾到了操控乐趣和日常行驶的舒适性。目前10万级轿车当中，很少有产品能够将这两个因素兼顾得当。其次，整体设计相当犀利和运动，且拥有运动套件可选。而在车内部分，虽然整个科技氛围适中，但在这个价位当中，各项功能包括导航、音乐、语音交互等都能满足日常使用，足矣。空间则更是奕炫MAX的优势之一，前后排座椅柔软宽大，满载也能轻松应对，加之宽敞的后备厢，无论是家用还是享受驾驶乐趣，奕炫MAX的综合表现还是值得肯定的。并且，奕炫MAX整体售价相当有诚意，即便是1.5T混动版本，售价也仅为11.99万，相较于目前大多数车型直逼15万，甚至超过15万的售价，奕炫MAX可谓是诚意满满。