悬架方面，雅阁e:PHEV与燃油版保持一致，均采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，而重点在于配备了ADS自适应悬挂系统。通过6轴传感器检测驾驶者操作和车辆状态，经过ECU的高级操控逻辑，进而调整4轮减震器的阻尼，这也让雅阁e:PHEV有了我们常说的高级感。
实际体验下来，在经过细小颠簸路面时能够过滤掉绝大部分震动，大一点的沟沟坎坎也能稳重地驶过，传递到车内人员体感不会太突兀，高速行驶下的稳定性也表现相当不错，整体行驶质感有着明显提升。
转向手感也是雅阁e:PHEV一大亮点，方向盘的转向力度适中，并且随着车速的攀升，转向力度也会随之加重。掉头过程中，方向盘的回正力度也比较符合预期，转弯时的指向性也足够精准，喜爱驾驶的小伙伴一定会非常喜欢。
