东风标致408X采用的依然还是“法系经典”的后扭力梁式非独立悬架，如果实在介意，那么不好意思，请出门右转。消费者有选择的权利，而我也实在是没有精力和意愿再去纠结这个事儿了。操控性方面，法系车的整体表现在全球范围内都已经得到了广泛认可，拥有着良好的口碑。虽然是一台中型车，但是东风标致408X的底盘调校仍没有向舒适性进行太多妥协。悬架扎实紧凑，阻尼感与厚重感都很不错，但与德系车型有所不同的是，它更具韧性，尤其是在重心转移和变线时，会显得相当灵动。
方向盘指向较为精准，车头响应也十分迅速，在小尺寸方向盘的加持下，操控起来很有驾驶乐趣。悬架在中后段的支撑性很强，即便是激烈驾驶也能给人带来很强的安全感。舒适性方面，底盘对于路面细碎颠簸的过滤比较干净，如果是起伏较大的路面，后轴确实还是会出现比较多余的跳动。好在这基本都是纵向的弹跳，悬架对于横向摆动控制得还算到位，因此并不会感觉特别难受。
