悬架系统依旧为小型车上最常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。行驶时，因为轴距和轮距较短，当面对路面的细碎颠簸时还算勉强能够应付，而通过减速带或者较大坑洼所产生的大幅度纵向弹跳则无法很好“消化”，车内震动和抛跳感比较明显。同时，由于后桥为非独立悬架，后排的震动传递会更加琐碎一些，并且在遇到大幅颠簸时还会出现轻微的横摆现象。
一般来说，小型车较短的轴距和轮距确实很难在舒适性上有所作为，不过，一般这种车型都有着不错的操控灵活性。反观比亚迪海鸥，其为了营造出大车感，方向盘转向的圈数较多，而且力度设定也不是特别轻巧那种，所以开起来并没有太灵活的感觉，而是比较稳重。
