2023款北京X7采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，整体调校偏向家用。行驶中，悬架对路面上的细小颠簸可有效过滤，而在经过较大的减速带时，车辆会出现多余的晃动。在弯路上行驶时，侧向支撑也值得肯定。
2023款北京X7的转向手感同样偏向家用，低速时虚位有些明显，而高速时方向盘手感会变得沉重一些，灵敏度也得到了提升。另外，试驾车型还配备了L2级辅助驾驶系统，开启后，车辆可跟随前车进行加速以及减速，当车辆跟随前车停止后，轻点油门便会跟随前车起步。在最近跟车距离下，该车与前车距离略远，如果中间有车加塞的话，车辆会作出减速动作，从而保证安全。
