底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。这套常规的悬架系统在工程师的调校下有着还算如意的行车质感，可过滤大多数路面上细微的震动，在常见的碎石和颠簸路段都着不错的滤震能力，保证驾乘者舒适性。在转弯时，车辆也可以有着比较稳定的重心和过弯姿态，方向盘并没有什么虚位，转向力度也算是比较轻的，这样的设定更适合女性驾驶员。此外，新车的风噪和路噪被控制在了相对可以接受的状态，虽然没有那么的静谧，但车内的日常说话和休息都不会因为过大的噪音而被干扰。综合来看，它这样的表现是值得点赞的。
