底盘整体表现仍然是偏舒适性的调校，尤其再搭配填充柔软的座椅，乘坐感受确实有高级感。但在行驶状态下，悬架对于路面不平的处理让人有些不解，或许它希望像德系车那样保留一些路感，但路面振动传递到车内后并不能让驾驶者清晰感知到路面状态，只是单纯的颠簸而已。好在底盘整体紧绷，厚重感也比较足，能够让振动显得没那么干涩。
操控感受虽然比较一般，车身姿态响应速度偏慢，灵活性不足，但如此一来反而强化了“大车感”，其实有不少消费者喜欢这种驾驶感觉，或许这正是它刻意为之。在长弯道中，2023款一汽奔腾T99并不算狼狈，侧向支撑力能够拉住车身，而在高速通过急弯或者并线时，还是会伴有忽悠感，这对于一台传统意义上的中大型SUV来说倒也正常，毕竟舒适才是它的首要任务。
此外，方向盘转向手感稍欠火候，指向性一般，转向力度虽然不算轻，但电子味较重。尤其是转向时的阻尼感不强，回中力度较大，整体转向质感较弱，不过对于日常驾驶并不会产生任何影响。
