可换电/灵活大空间 抢先试驾睿蓝9

　　动力方面，睿蓝9所搭载的单电机最大功率为204马力，峰值扭矩为310牛·米。其搭载的是三元锂电池组容量达到了66.57kWh。CLTC工况下，续航里程达到了470公里。

　　驾驶模式提供了经济、舒适、运动三种。而这套动力在数据上已经能够达到燃油车2.0T低功率的水准，在舒适模式下，无论是起步加速，还是中途超车，都能够提供猛烈的推背感，持续而澎湃。

　　而在经济模式下，动力输出会有所限制，并且最高时速被限制在了100km/h之内。同时其能量回收有三挡可调，最高档位还是有着明显的拖拽感，可以根据自己的驾驶习惯选择合适的档位。

　　底盘方面，睿蓝9采用了前麦弗逊后瓦特连杆悬挂，整体调校偏软。因此在急加速的情况下，车辆的抬头动作会比较明显。同时在颠簸路段，悬架会有那种如蹦床式的起伏弹跳，但对于细碎颠簸处理很到位，韧性十足，调校能力也秉承了吉利一贯的水准，很有质感。只是因为车辆的定位，相对来说还是更多的照顾到舒适性。

　　最值得一提的，就是睿蓝9支持换电功能，新车可在1分钟时间里完成整个换电操作。而目前所公布的10.99-12.99万元价格区间，其中并不包含电池。而电池可租可买，其中66.57kWh电池包，月租金898元，买断价7万元，52.56kWh电池包买断价6万元，对于用户的选择来说，也更加灵活。

　　总体而言，睿蓝9就算买断电池，它的价格也算是同价位纯电车中能买到尺寸最大的一款车了，这一点优势确实非常明显。而睿蓝品牌之前一直致力于出行市场，而这款新车也算是能够更好的面向家用，在纯电汽车市场中，实用性方面的优势确实足够突出。