努力能摸到的运动好车 试风神奕炫马赫版

　　#外观：运动设计抓眼球

　　我一直都说，颜值是第一生产力，作为一辆主打年轻运动的紧凑级轿车，没有炫酷的设计，是无法打动年轻用户的。经过试驾体验来看，奕炫马赫版的颜值设计是非常成功的，在我们试驾途中，还是吸引到不少路人围观的。

　　奕炫马赫版采用“光之追迹”赛道美学设计理念，整车通过大量犀利流畅的线条进行勾勒，在视觉上形成极具攻击性的姿态。前脸部分则采用时下流行的“大嘴”造型，数字化格栅与灯组融为一体，搭配底部的运动化前唇设计，运动感十足。

　　不仅如此，两侧风暴之眼LED大灯与中网融合，灯组内部还融入的赛旗设计，细节感拉满。

　　车身侧面，除了犀利动感的腰线设计外，黑色悬浮式车顶设计，搭配黑色外后视镜、门把手，以及熏黑的多条辐运动轮毂，在运动保持着对于时尚的另一种理解。车身尺寸部分，新车长宽高分别为4670/1812/1490mm，轴距为2680mm。轮圈尺寸为205/50 R17，轮胎则搭配的是万力Ecotour PLUS++系列，以舒适静音为主。

　　车尾部分，奕炫马赫版可谓是不落下风，夸张的尾翼与底部的四出排气，使其有着浓浓的赛道范儿，遗憾的是底部的排气仅仅是装饰。其余部分，贯穿式LED尾灯点亮后辨识度很高，加之尾部曲面与折线的变化，使得整个尾部的立体感还是很强的。而由后尾灯组延伸出来的“∑”造型，则成为奕炫马赫版的特征点，个性十足。

　　#内饰：电竞主题设计兼顾实用

　　随着视线来到车内，奕炫马赫版内饰采用“电竞座舱”设计，鲜明的撞色搭配，以及中控台部分的机甲出风口与游戏手动按键设计，让整个内饰有着非常年轻的氛围。除了颜色上的强烈对比外，细节上门板处的碳纤维纹理饰板，翻毛皮搭配缝制的座椅，以及越级的竖置13英寸多媒体屏幕，都给人非常强的惊喜。

　　需要说明的是，与目前主流设计方案，将空调出风口放置于多媒体屏幕下方不同，奕炫马赫版依然采用常规设计。有些人可能会说，这样的设计一点都不主流，太落后了。就个人试驾近千辆试驾车的体验来说，空调出风口位于多媒体屏幕下方，除了达到视觉上的美感之外，并无其他优点。无论是冬季还是夏季，出风口出风方向始终会在腹部或者胳膊区域，非常的不舒服。而将空调出风口放置于上方的设计，则无此类忧虑。

　　说回多媒体系统部分，这块尺寸达到13英寸的屏幕，内部采用全新一代Windlink X2.0人工智能车机系统，采用SC60模组芯片，具备人工智能AI语音，智能语音车控、百度在线导航、酷我音乐、喜马拉雅，以及OTA无线升级等，日常使用均可通过语音来控制，虽不是当前主流芯片，但并未感觉到卡顿等问题。这套系统给我的感觉还是非常实用和靠谱的，整体来说，虽没有那些让人眼花缭乱的炫技的尖端科技，但日常使用需要的功能做的很好，这就足够了。

　　乘坐部分，前排座椅也采用电竞赛车风格设计，视觉观感非常的帅气。个人主观的认为，这套座椅乘坐体验可能并不会很好，但实际乘坐体验来说，还是非常舒适的。官方表示，针对腿部、腰部、背部、肩部进行了特殊设计，能够全贴合承托身体，日常使用对于舒适度和包裹度做到了很好的兼顾。后排座椅部分，同样也是以舒适为主，就体验来说长途乘坐2个小时左右，不易产生疲劳感。

　　后备厢部分，比较遗憾的是后排座椅仅支持整体放倒，拓展性稍有欠缺。但好在放倒后整个空间还是相对规整的，放置大件物品并无难度。

　　总结：

　　个人还是坚持自己的想法，抛开价格因素，谈运动操控，都是欺骗。根据目前的消息，奕炫马赫版将会在10月28日上市，根据我们的猜测，售价区间大概会集中在10万左右。就这个价格带来看，奕炫马赫版的竞争对手会锁定在MG5、i5、帝豪、逸动等车型。常规的配置、乘坐、空间等实用性表现来说，这些基本项都不会太差。奕炫马赫版的优势则是，马赫动力1.5T发动机，以及具备赛道基因的底盘调校，在这个价位中奕炫马赫版的表现绝对是水准之上的。