2022款长安林肯Z新车商品性评价

2022-07-13 07:09作者:李东编辑:张航

  在静态噪声测试环节,受到车外鸟叫声的影响,2022款林肯Z在静止状态下车内实测噪音值为31.3dB,对车内乘员影响不大。随着发动机启动,传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势,发动机在怠速、2000转和3000转时,传入车内的噪声值分别为45.4 dB、48 dB和51.7dB,通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看,2022款林肯Z对于发动机噪音抑制表现不错,工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。

  在空调噪声测试环节,先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置,然后将空调风量由小到大依次调高,并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测,2022款林肯Z的空调调节共分7档,开启最高档时测得噪声值为66dB,依旧处于人体可以忍受的范围,不会对驾乘人员造成过多干扰。不过,空调起始档位的噪声值达到了47.5dB,数值略高于此前测试过的同级别车型。

  经过实测,在怠速状态下,2022款林肯Z对于发动机传入车内的振动抑制出色,方向盘与前后排座椅振动数值较为接近。在负载状态下,方向盘和前排座椅振动数值出现明显增长,后排座椅变化幅度较小,虽然体感并不明显,但数值较测试过的同级别车型高出不少。

  此外,我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试,2022款林肯Z整体表现达到了豪华品牌应有的水准,方向盘调节范围较大,能适应不同身高的驾驶员。前排座椅坐垫长度十分可观,驾乘舒适性令人满意。不过,在测试过程中专家评审团发现2022款林肯Z的全景天窗整体尺寸偏小,并且采用分段式设计,采光效果一般。后排座椅坐垫长度偏短,对于腿部的承托力不足,长时间乘坐容易产生疲劳感。另外右侧外后视镜盲区范围偏大,低于同级别平均水平。

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