透过拿铁DHT-PHEV 看魏牌如何理解奶爸车

　　继摩卡DHT-PHEV之后，现在魏牌拿铁DHT的PHEV版本也即将到来。

　　在去年年底上市时，除了跟摩卡同出自柠檬DHT和咖啡智能双平台，拿铁的油电同价及各个配置的命名就给我们留下了很深的印象。在魏牌开启了“咖啡”命名时代之后，如果你对魏牌各种咖啡的概念还有些模糊，那么只需要记住拿铁就是矩阵中最适合家用的一个。而这次推出的PHEV版本，则进一步丰富了它的使用场景，作为一台奶爸车也更加合格了。

　　定位专注于家庭，从关爱儿童出发

　　说到奶爸车，大多人可能想到的都是大空间和大尺寸，或者再加上丰富的影音娱乐功能。不过在拿铁DHT-PHEV上，魏牌并没有在家用和带娃场景上停留于表面，从安全、健康、舒适、智能等方面下手。

　　拿铁DHT-PHEV的整个座舱，采用的是母婴级健康座舱，采用低气味低VOC散发材料及工艺环保内饰，并在原材料选择、生产、物流等各个环节通过配备专业气味专家督查团队层层验收。同时，车内电器的辐射值被控制在1μT以下，电场辐射小于5V/m，这个数值远低于的国家辐射安全标准（100μT和5000V/m），甚至比电脑、电视机等家庭电器辐射值还低得多。

　　空调系统配备了AQS空气质量自动控制、车规级CN95空调滤芯、负离子空气净化系统，确保车内环保材料有效降低有害气体，保持车厢内的空气质量。而且通过手机App，你可以远程开启智能座舱清洁，只需要20秒即可完成整车空气净化循环，净化车内挥发性有机物效率在80%以上。相信这些对儿童潜在的风险都是真正有娃的家长们最看重的。

　　其次，拿铁DHT-PHEV与顶级品牌合作定制推出了智能儿童安全座椅，像普通座椅一样可以提供加热通风的功能，重力感应系统还可以智能检测孩子入座状态，绑定蓝牙一键操作。同时，DVR行车记录仪可以通过前排上方的摄像头，用画中画的方式直接将后排儿童的影像显示在屏幕中，不必在开车时不放心频繁回头查看。主驾窗户按键处还设置了一键控制开启/关闭电子儿童安全锁，非常方便。

　　而对于有些将孩子独自留在车内的粗心父母来说，拿铁DHT-PHEV配备了后排生命体征监测功能，锁车后如果监测到后排有遗留的生命体，车辆将通过鸣笛、双闪以及手机APP报警等发出提示。这一点不光针对儿童，带出门的宠物也一样适用。

　　当然，奶爸车不能不提车内空间。拿铁DHT-PHEV车身尺寸4668×1890×1730mm，轴距2745mm，同级别表现优秀，而且后排地板做到了纯平。同时前门使用了5mm隔层玻璃，后门为4mm加厚钢化玻璃，全车近百处隔吸声密封处理和主动降噪技术让整个车辆的NVH进一步提升，坐在车内感受很明显。后排还配备了遮阳帘，无论是普通乘客还是儿童座椅内的小朋友，乘坐质感都很不错。

　　旅途过程中，行业首创的智慧家庭生态DOCK系统（上市后可通过OTA升级），可实现副仪表版接口及蓝牙连接，通过中控屏、语音、APP进行控制。儿童模式可根据孩子的年龄，推送符合年龄的摇篮曲、故事等，让旅途不枯燥。如果孩子睡着了，一键打开睡眠模式，可以将车内音量和空调风量自动调小，各方面为孩子们想的是非常周到。

　　因此，这也是拿铁DHT-PHEV在定位上与摩卡DHT-PHEV最大的不同。摩卡DHT-PHEV作为旗舰智能高端新能源的代表，面向的是更看重智能科技装备的精英人群，而拿铁DHT-PHEV则更加侧重于满足家庭用户的需求，尤其是采用了“儿童优先”的开发理念，对车上儿童更加友好。就像上面所说，实际体验下来，我们也很明显地看到了车内着重为儿童和家庭做出的配备。

　　PHEV加持，结合油电双重优势

　　顾名思义，拿铁DHT-PHEV的核心是长城的这套DHT智能混动系统，与摩卡DHT-PHEV类似，由4B15D 1.5T发动机、两挡直驱变速箱、34kWh高密度电池包组成，采用的是一套双电机混联拓扑结构，四驱版本还拥有135kW的后桥电机，一个系统之下可以实现电动、混动两种动力模式，混动模式下可实现EV、串并联、两挡直驱、能量回收等各种工作模式。

　　根据定位的不同，由于拿铁DHT-PHEV电池包比摩卡DHT-PHEV略小了一点，所以动力和续航都略有不同。系统最大功率321kW，峰值扭矩762Nm，官方表公里加速成绩为5.2秒。这个动力输出在拿铁DHT-PHEV上非常够用甚至是过剩，优先使用EV的模式让它起步时拥有几乎和电动车同样的轻快感，而高速加速时又可以通过发动机介入获得更强的动力。

　　前麦弗逊后多连杆的底盘结构是明显舒适取向的调教，为车厢内隔绝了路面大多数的颠簸和震动，但另一方面，在快速通过一些起伏路面时，会感到悬架的支撑性略有不足。不过拿铁DHT-PHEV像拿铁DHT一样可以选装我们这次试装车还没有配备的电控主动悬架，它可以通过速度和车况动态调节减振器电磁阀，实现动态调整减振阻尼的效果，更好地控制侧倾、俯仰等增加稳定性，我们对此也很期待。

　　34kWh的电池容量在两驱版本上拥有纯电续航184km、馈电油耗5.4L/100km，综合续航超过1000km，并支持48kW快充，电量从10%快充到80%仅需29分钟。纯电续航基本可以满足一线城市至少一周的代步通勤，或是一趟近郊的游玩。而如果你想要出远门，它自带油箱让你完全没有电动车的里程焦虑，可以说完全结合了油电的双重优势。

　　而且我们注意到，车辆全程几乎再用纯电行驶，车显续航里程与实际里程几乎相同，没有虚标。而且它的电池组并不比纯电动车，无论是高速上个厕所，还是停车买杯咖啡的功夫，电池就能充得差不多，不用刻意去等待充电，让专门充电的存在感几乎消失。而且在现在的油价下，进一步降低了出行成本，让奶爸们可以更加放心地带娃出游。

　　另外，拿铁DHT-PHEV还配备了27个超高精度探测装置，主要包含6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头，能够实现前210m、后110m、左右4.5m探测范围。因此可以通过HWA高速公路驾驶辅助实现40-120km/h的智慧巡航控制、拨杆变道、自动超车（压速变道）、车道居中保持等功能，以及遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等多场景智能泊车功能。不过也是因为定位不同，摩卡上一大亮点的NOH并没能出现。

　　车云小结

　　拿铁DHT已经通过柠檬混动DHT和咖啡智能平台在智能化和新能源两条道路上双管齐下，PHEV版本则更丰富了它的使用场景。就像是意式浓缩+牛奶构成拿铁咖啡一样，魏牌拿铁DHT-PHEV则就是在原有的智能奶爸车的基础上，又通过PHEV架构增加了电驱的能力，让你可以体验到电动化的驾乘体验以及用电解决日常通勤成本的经济性，就像是在原先纯粹的咖啡口感之余又加入了牛奶的香醇，不仅口感更加丰富，也进一步扩大了受众人群。

　　至于价格，参考玛奇朵DHT-PHEV和玛奇朵DHT分别为17.88万和15.58万起售的差价，根据拿铁DHT 17.98万起售，你也能猜到拿铁拿铁DHT-PHEV的价格或许会在20万多一点。拿铁DHT-PHEV预计7月下旬正式上市。