颜值出色的偏执者 试驾2022款马自达CX-5

　　作为一台偏执的运动SUV，就不得不提一下CX-5这套动力总成了。2.5L+6AT的组合最大功率196马力，最大扭矩252牛·米。确实不如现在的纯电车型或者涡轮增压车型了。这台车虽然直线加速不快，但整体动力的顺畅程度还是非常不错的，尤其是中高速路段巡航时候的平顺性。

　　这台车另外给我印象深刻的就是底盘调教了，高级感和运动感都很到位。悬架整体任性十足，尤其是在高速并线的时候支撑到位。滤震和隔音是另外给我惊喜的地方，悬架的滤震比市面上大多数20多万的SUV都要出色。风噪胎噪和底盘的噪音处理的很好，但发动机的噪音就会显得有些明显了。

　　我们试驾的这台2.5L四驱顶配车型还配备了一套GVC PLUS（加速度矢量控制系统）升级版和i-ACTIV AWD智能四驱系统。这两套系统很明显能感觉出在稍微激进的驾驶状态下，后轮会有明显的循迹感，能给驾驶者很强的信心。

　　车尾的排气虽然新款的尺寸变小了，但声音听着还有一丝厚重呢。车辆启动的时候，“呼噜呼噜”的排气声音也能给到驾驶者一些运动氛围。

　　哦对了，还有一个细节需要夸奖一下，就是这台顶配车型配备了彩色的HUD抬头显示是直接映射在玻璃上的那种高级感很强。这在同价位的车型中并不多见，另外配合全套的驾驶辅助系统日常高速巡航真的很舒服。

　　总的来说，从动力配置和车内设计来看，可能有些人会觉得这台CX-5有点脱节，不用触控大屏也不用涡轮增压。但这台车实际给人的感觉却是，在马路上最亮眼的红色SUV，顺畅的动力响应，以及运动感十足的高级底盘。当然了，这些都是需要真的把这台车开到路上才能感受到的。目前CX-5还是有着一些终端优惠的，如果您对这台车感兴趣，我觉得还是得去店里试驾一下，感受感受这台性格偏执的SUV到底能带给您怎样的驾驶感受吧。