在转向和底盘方面，e-POWER轩逸实际上和燃油版轩逸并没有太明显的差别，都采用了电动助力转向，在任何驾驶模式下，方向盘的转向力度都不会发生变化，比较轻盈，但是指向性很精准，没有太多虚位，十分切合这款车的定位。悬架方面，e-POWER轩逸同样采用前麦弗逊独立，后扭力梁非独立的结构，整体调校偏舒适，有着不错的横向支持表现，高速变线以及过弯时，并没有出现太过夸张的侧倾，纵向支撑方面，对于一些细微的震动过滤得不错，遇到比较大的坑洼和减速带时，后轮会有明显的弹跳，多少能体现出非独立悬架的劣势。
