操控方面，第七代伊兰特底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，整个调教偏向运动，但是又兼顾了舒适性。在正常行驶情况下，车身的跟随性以及对车辆的支撑性表现都非常出色，经过一些细小颠簸路面时，悬挂非常有韧性，传递至车内的振动感非常柔和。在加速和激烈驾驶时，又可以给到足够的支撑和路感反馈，不缺乏运动感体验。
转向方面，方向盘手感偏轻，指向性还算精准，虚位不大，在运动模式下，转向响应更为迅捷，操控性更强。
