平淡的美好 试驾上汽MAXUS G50 PLUS

　　2021款上汽MAXUS G50 PLUS采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架结构，调校方面并非完全倾向舒适性，因此在过弯时车厢的侧倾情况其实并不严重，这点感觉还是不错的。弹簧的回弹速度比较快，整体感觉挺轻盈，但在面对颠簸时会比较跳，而且多余的振动也比较多。如果以绝对舒适性的衡量标准来看，这种调校风格确实难得高分，但在保证舒适之余也充分照顾到了驾驶员的感受，对于这样一款入门级家用MPV车型来说，我认为还是比较合适的。