在测试过程中，北京现代全新名图的倒车雷达在117cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错，且每段蜂鸣十分清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，该车持续蜂鸣提示距离为34cm，与经验值差距较大，在实际操作时候要多加留意。
前驻车雷达共分为三段蜂鸣，最远可在95cm处感应前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为36cm，与经验值差距同样较大。在实际操作时候要多加留意。
本次测试的北京现代全新名图配备了全景摄像头，照射清晰，范围广泛且配备了随动转向的辅助线，方便驾驶者判断倒车轨迹，此外它还支持盲区查看功能，在狭小的道路中，可对两前轮进行分区查看。
车辆在日常使用中，经常会遇到在狭窄的道路中转弯或调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经实测，2021款北京现代全新名图最小转弯半径为4.85m，优于同级别平均水平。
除主驾驶席外，北京现代全新名图其余三个车门上方均配有拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。
