在体验了多次急加速的快感时，我已经显示出了疲态，而我也将车辆调回到标准模式，关上排气阀门，从日常驾驶的角度去感受这辆车。毕竟作为一款敞篷版911，它更适合于低速游走。
操控部分，作为一台跑车，911的转向手感明显要偏重一些，但它并不会让你感觉很累，只要换成双手握方向盘还是比较轻松的。
悬挂方面该车配备了标准和运动两种模式，但即便我全程使用标准模式，还是能感到这是一台跑车的悬架，不过它在大部分情况下都表现相对出色，完全不会觉得颠。只有在经过井盖时，你才会发现悬架有着明显的颠簸，但这种感觉也非常短暂，不会让你觉得很难受，日常开车代步也不是太大问题。
当然，在遭遇到堵车情况需要走走停停时，911还是表现出了一定的惰性，需要不停在油门和刹车踏板之间切换，这也是很多大马力车型的通病。
