在雷达感应测试环节中，国产探险者的倒车雷达共分为四段，且提示音清晰，段落感也比较强，易于驾驶者做出判断。经实测，倒车雷达最远探测距离为175cm。该雷达每段蜂鸣十分清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。国产探险者持续蜂鸣提示距离为25cm，符合大多数人群的使用习惯。前雷达共分为三段蜂鸣，最远处可在70cm处探测到物体，雷达每段蜂鸣同样清晰，持续蜂鸣阶段最远距离为30cm，与经验值略有差距，停车时需要稍加注意。
测试的国产探险者配备了360度全景影像系统，使用时影像显示较为清晰，照射范围广泛，同时转向辅助线以及车辆中线也方便驾驶者判断倒车路径。此外，前后摄像头均支持广角拍摄，减少了驾驶员的视线盲区。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，国产探险者的转弯半径为5m，在以往测试过的同级别车型当中处于优秀水平，表现令人满意。
国产探险者除主驾驶位以外，副驾驶车门上方、以及车辆B柱处均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。
