2020款别克昂科威S日常实用性测试报告

　　测试车型配备了前后雷达，在雷达感应测试环节中，倒车雷达共计四段，每段距离间隔掌握较为均匀，易于驾驶者做出判断。倒车雷达在167cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现十分出色。后续每段距离间隔掌握相对均匀，提示音也比较清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，昂科威S的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为32cm，预留出了一定的距离，考虑到自身较大的尺寸，这样的设定可以理解。

　　前雷达同样分为四段，最远可以在115cm处感应到前方物体，可探测距离较远。持续蜂鸣阶段最远距离为24cm，更加贴近经验值。

　　昂科威S的泊车影像系统显示清晰，同时功能也十分丰富，包括360°全景影像以及车轮两侧视角等，并且还带有倒车车侧预警功能。此外，影像系统还配备了随动转向的辅助线，在倒车中可以为驾驶员提供参考。此外，倒车雷达提示也会同步出现在仪表盘显示屏上，并且随着障碍物的远近变化，标记线的颜色也会有所加深。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，昂科威S的转弯半径为5.1m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平，常规道路完成掉头动作较为轻松。

　　除主驾驶位以外，昂科威S的其它三个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。