2021款广汽本田飞度日常实用性测试报告

　　提到“超跑”，大多数人首先会想起法拉利、兰博基尼等车型，但动辄几百万的售价对于普通消费者来说确实承受不来。但要说到“平民超跑”，飞度肯定是最常被提及的车型，它轻巧的车身、炫酷的外形以及充沛的动力让不少人体验到了驾驶的乐趣，同时天生自带的改装潜质也让它成为了各大改装厂的常客。如今飞度在国内已经发展到第四代车型，其更加小巧可爱的外形以及新加入的跨界版车型再一次刷新了我们对它的认知，那么第四代飞度在日常使用方面是否也同样有所进步？本期《日常实用性测试报告》将为您揭晓答案。

　　测试车辆：2021款 1.5L CVT潮越Max版

　　指导价格：10.88万元

　　一、功能性配置测试环节

　　2021款广汽本田飞度全系标配了无钥匙启动功能，启动按钮位于方向盘右侧，位置合理，操作方便。另外，本次测试的全系顶配车型主副驾驶车门均配备了无钥匙进入功能，我们只需触碰车门上的感应区域就可拉开车门，反应较为灵敏。

　　后视镜调节区域位于主驾门板扶手的最前端，位置设计合理，调节外后视镜时，需先按键选择需要调节的左、右外后视镜，随后通过中间的方向键进行调节。实测过程中未出现后视镜调节卡顿等情况，且可调节范围适中。此外，测试车辆还配备了主驾驶车窗一键升降功能。

　　发动机的开启开关位于驾驶席前部左下方，仅需拉起一次开关即可，随后车外拨动机舱盖前端开关，再将发动机盖上掀即可。打开发动机舱盖可发现，该车配备了手动挺杆，由于发动机盖面积较为适中，即便是手动挺杆也能够保持足够的稳定性。

　　二、舒适性配置测试环节

　　由于车型定位和售价的缘故，2021款广汽本田飞度依旧采用了织物座椅，乘坐后整体感受较为舒适且包裹性很好。该车座椅调节方式为手动调节，手动调节拉杆以及扳手力度适中，不需要花很大力气便可完成操作。

　　在主驾驶座椅测试中，2021款广汽本田飞度的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为26cm，座椅行程属于同级别车型正常水平。

　　多功能方向盘支持手动上下+前后调节，前后调节幅度为5cm，上下可调节角度为13°，可调节调节幅度适中，可满足不同体型/身高的消费者。

　　2021款广汽本田飞度后排座椅配备了三个头枕，且3个头枕均可上下调节。头枕表面材质与座椅完全相同。另外，后排三个头枕造型宽大，内部填充柔软，能对头部起到有效支撑。

　　2021款广汽本田飞度依旧没有配备中央扶手，取而代之的是深浅不一的储物格，驾驶员在驾车时无法给予手肘支撑，长时间驾驶右侧手臂会产生疲劳感。在此前测试的老款车型上亦是如此。

　　三、多媒体配置测试环节

　　8英寸中控屏幕内部UI设计简洁，但车机内部自带的功能并不多，只有蓝牙、收音机以USB连接等常见功能，当手机连到车载百度Car-Life后，可以使用导航、在线音乐等。值得一提的是，该屏幕外部还配备了磨砂贴膜，可有效防止反光情况的出现。

　　对于日常使用最多的收音机功能我们也进行了测试。进入收音机时，我们只需点击屏幕上方的收音机标识即可。进入系统后，收音机界面显示非常直观。我们手动调台时直接滑动屏幕上的数轴即可。当我们收藏电台时，长按数轴下方的电台列表即可收藏当前频道。另外，我们点击屏幕右下角的放大镜时，收音机系统会自动搜索电台并更新收藏电台列表。屏幕左下角的圆形图标还可切换媒体源，可在蓝牙音乐、USB音乐以及收音机之间切换。

　　2021款广汽本田飞度全车配备了2个USB接口，接口位置均位于中控台下方。同时，我们还对每个USB接口的电压与电流进行了测试，其中左侧USB接口的电压和电流为5.18V 1.4A，右侧为5.17V 1.4A，为移动设备充电时效率较高。另外，我们还看到在USB接口旁，还装配了12V电源接口，为日常设备充电提供了诸多便利。

　　由于该车车机系统并不带导航功能，所以我们就用百度Car-Life车载互联导航来演示。使用时，插上手机数据线在屏幕中找到百度Car-Life图标点击即可。

　　进入到百度Car-Life后，点击界面上方的三角标识便可进入导航，进入导航后点击屏幕左上角的“输入目的地”选项，便可输入自己想去的地址。输入目的地时，导航系统仅支持拼音输入功能，且虚拟按键显示清晰。输入目的地后，系统会根据关键字快速联想出相关目的地信息。

　　开始导航前，系统还会提供红绿灯较少以及两种备选方案路线进行规划，驾驶者可以根据自身实际需求进行选择，此外，用户还可以根据自己的喜好来设置躲避拥堵、高速优先、时间优先、少收费等选项。当驾驶员行驶路线发生错误时，导航还会及时对线路进行重新规划。总的来看，百度Car-Life内部配备的导航系统与手机版百度地图操作并无二致，符合绝大多数用户日常使用习惯。

　　四、空间配置测试环节

　　作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《延续“超跑”基因试驾广汽本田第四代飞度》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

　　作为一款小型车，飞度的储物空间表现令人满意，前门板储物槽容积表现不错，放入一瓶水后内部还可放入雨伞等物品、中控台两端配备了两个杯架，内部没有限位器，但较高的纵深可对水瓶起到支撑作用。此外，杯架还正对空调出风口，可以借助空调风保持饮料温度，可以说是冬天喝热饮，夏天喝冷饮。而在副驾驶前方，操作台上下均配有手套箱，均可放置一些随车资料。

　　中控台下方配有多个储物格，用户可根据物品大小分别放入相应的位置。需要指出的是，手刹下方的储物格最好不要放置钱包或者手机等，因为松开手刹时，会对拉杆回位造成影响，容易导致手刹处于没有完全松开的状态。手刹后方的两个较深的储物槽可以很好的照顾到后排乘客，它们既可以当做储物格又可以当做杯架。在副驾驶座椅后方还配备一个储物袋，放入水瓶后还可放入钱包、书籍等物品。

　　2021款广汽本田飞度后备箱地台较为平整，虽然官方没有公布其容积，但目测来看与第三代车型相差无几。当座椅呈4/6比例放倒后，后排空间可进一步扩展。此外，我们熟知的后排“魔术座椅”同样延续到第四代车型上，使用时直接将坐垫向上翻折即可，此时后排会行成一个较为宽敞的空间。

　　对于后备箱日常所需的数值，我们也进行了实测，其后备箱开口的最大宽度为115cm，开口长度为92cm，后备箱地台与内部车顶的垂直高度为87cm，后备箱进深为67cm。

　　五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为201cm，表现优于同级别车型，相比第三代车型267cm的成绩也有不小的提升。

　　后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为683cm，数据优于此前测试第三代车型的810cm。

　　外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　虽然该车后视镜面积不是很大，同时也不带曲面结构，却依旧能提供良好的视野，最终测试结果为左21°、右侧15°，测试结果同样优于此前测试过的第三代车型，在同级别车型中处于中等偏上水平。

　　在测试中我们发现，2021款广汽本田飞度全系车型均没有配备倒车雷达以及倒车影像功能，所以我们目前无法进行测试。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，2021款广汽本田飞度的转弯半径为4.4m，在以往测试过的同级别车型中表现出色。

　　2021款广汽本田飞度四个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。

　　总结：

　　通过一系列测试来看，第四代飞度延续了老款车型的诸多优势，尤其是从它空间表现来说，完全可以用“麻雀虽小五脏俱全”来形容，多种多样的储物格、灵活的后备箱空间以及魔术座椅都令自身在实用性方面有着不俗的表现。另外，相比老款车型来说，中控屏以及百度Car-Life的加入也让自身在科技化方面有了提升，同时也增强了自身娱乐属性。值得一提的是，第四代飞度在视野测试中的成绩相较老款车型得到了大幅提升，在实用性方面的表现更加完善。但令人遗憾的是，倒车雷达/倒车影像的依旧缺席，而且还无法选装，对于日常使用会造成一定困扰。